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铃木成立于1920年，是日本第四大汽车制造商。便宜、实用的小型车一直是铃木的着力点。长期专注精品小车，也让铃木成了日本K-car（轻自动车）车型里的老大。1988年，铃木和长安走到了一起。当时中国的汽车市场才刚刚兴起，本田、丰田、日产、三菱、通用等品牌都还未铺开，长安铃木的小汽车迅速获得了消费者的认可，铃木奥拓更成了无数中国家庭的第一辆车。

2019年上半年，第一创业资产减值损失2.08亿元。其中，第一创业应收款项坏账损失696.02万元，融出资金减值损失30.11万元，买入返售金融资产减值损失1.93亿元。8月23日晚间，第一创业发布关于计提资产减值准备的公告，公告显示，第一创业2019年上半年计提资产减值准备金额共计2.08亿元，减少第一创业本期利润总额2.08亿元，减少第一创业本期净利润1.56亿元。

中国的自主品牌，也在此时迎来春天。21世纪初，当中国汽车市场的巨大潜力开始萌动时，合资车企因产品主导权在外方手中，难以按照本土需求特点去满足正在迅速增长的市场，更无力去塑造和推动市场的发展。土生土长的自主品牌却具有极大的灵活性，打法不拘一格，通过解决合资、进口车企无法解决的问题，相继在竞争激烈的市场上，一步步分食国外品牌的市场份额。

长安君注意到，它一共设有8项一级指标、34项二级指标、100项三级指标以及4项附加项。从政府职能履行到制度体系完善，从重大行政决策到行政执法水平，再到权力制约监督、社会矛盾纠纷化解等，无一不在落实法治精神，可谓政府法治水平的一份“全科体检表”。

路透社称，对于波音公司4600架737 MAX 8订单的担忧，可以部分解释自从埃塞航失事事故以来波音价值230亿美元市值的蒸发。即使最终的结果不是波音完全废弃该机型，737 MAX 8的折戟应该仍旧会有利于空客。某些对大型737 MAX飞机订单有担忧的航空公司——比如欧洲低成本航空公司瑞安航空，拥有135架737 MAX 8飞机订单，下一步合理的选择是转买别家。

社交新狂欢值得注意的是，由线上高校产生的夸夸群开始延伸到线下，近期清华、北大的辩论队就走红网络的“喷喷群”、“夸夸群”展开辩论，让这一话题持续发酵。不过，这种发泄情绪的群组不是第一次出现，前述腾讯员工撰文称，夸夸群的前身是豆瓣2013年、2014年就已经建立的互相表扬小组和豆瓣表扬小组。