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若传闻属实或复制德隆式崩盘值得注意的是，与广东甘化一道被质疑为庄股的，还有胡成中旗下德力西系控制的另一家上市公司德新交运，目前德力西系对德新交运持股比例达到了51%。尽管公开资料显示德力西系尚未质押德新交运股票，但相比广东甘化而言，德新交运的盘子要小得多。目前，德新交运本次停牌前的总市值只有22亿元，因此德力西系的持股市值只有11亿元，只相当于德力西对广东甘化持股市值的30%左右。

目前，环保企业融资成本已超过其正常利润水平。据了解，环保行业的平均投资收益为6%左右，而融资成本则已高达8%以上。“前几年表内的融资成本也就不到5%，绿色贷款甚至低于4%。今年上半年增加到6%，7月份我们再接触银行的时候，起点就已经是7.5%了，实际能够拿到的则在8%以上。”清新环境总裁张根华表示。

历史上的股债双牛大多不会持续太久。国泰君安研究团队认为，2019年以来的股债双牛，更接近历史上第二种或第三种类型；从过去股债双牛的后续进展来看，结合2019年以来的阶段性特征来看，股债双牛后续大概率会演化为两种情形：一是债牛进入尾声而股市进入牛市；二是债牛继续，股市在超跌反弹后重回下跌通道。言下之意，这两头“牛”终究要一决高下。

目前，在全球层面已建立环境、陆地、气候、生态的观测网络。美国建立了包括10个关键带观测站和1个关键带研究网在内的地球关键带观测网络（CZO），欧盟建立了4个关键带观测站。它们正逐步成为全球尺度和区域尺度能源资源、环境综合利用与治理的基础。侯增谦认为，目前对自然资源开发利用过程中所发生的水文过程、生物地球化学过程和生态过程进行模拟，从国家、区域、局部等不同尺度对自然资源生态系统可能发生的变化进行预测、预警还是短板，亟待加强。

《2018年二手车市场调查分析报告》显示，全国“国五”排放标准的二手车销量已出现上升，从2017年的14.5%升至2018年的23.9%，而重庆更是连续两年交易量蝉联低碳车城市的Top3。重庆汽车商业协会数据显示，2018年1-11月，重庆累计销量43.26万辆，同比微增2.09%。但业内人士表示，这很大程度是“以价换量”，盈利水平远不如去年同期。中国汽车流通协会统计，2018年全年均位于50%的警戒线之上。其中，12月份，中国汽车经销商库存预警指数为66.1%，包括重庆在内的西区指数达到65.6%。

要在校考中增设体育科目测试高校考核管理要参照国家教育考试安全保密工作规定和考务管理规定执行，落实安全保密责任制。严禁委托个人或中介组织开展自主招生高校考核等有关工作。要在校考中增设体育科目测试，测试结果作为录取的重要参考。要完善教育部、省级招生考试机构、高校和中学四级多次信息公开制度，向社会明确告知公示网站，做到详实、准确、及时公示。