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2017年4月，在对公司2016年财报进行审计时，瑞华会计师事务所就曾对*ST华泽的报告出具了无法表示意见的审计报告。瑞华会计师事务所的审计报告表示，除了巨额的关联方资金占用外，其实施的函证、访谈程序均未能获得满意的审计证据，涉及资产金额高达13.92亿元。
成本反推价格“这个租金水平，是我们根据成本反推出来的。”北京万科相关负责人向21世纪经济报道记者表示，两块地的总价为109亿，建安成本、人力成本、资金成本、70年的持有成本，加起来约50亿，使得项目的总投入在160亿左右。他表示，即使按照满租的情况来计算，上述价格带来的NOI（净运营收益）回报率也不到3%，“基本不盈利”。
目前，相关诉讼均未落锤，这意味着两大股东的相互拆台仍在*ST西发上演。29日，《每日经济新闻》记者致电*ST西发公开电话，工作人员仅表示，相关问题会在后续公告中披露，不单独对外作出回复。预付款对象与公司早有交集西藏证监局还提到，*ST西发对子公司拉萨啤酒重大事项决策、日常财务管理等管控不住。公司应加强对子公司的管理。
此外，由于行业整体出货量仍然较低，整体制造成本、设备折旧与研发费用偏高，国产化程度不足，导致燃料电池系统的售价居高不下。我们认为，随着中国市场的打开与国内企业量产能力的提升，不久后车用燃料电池系统成本将与近5年的动力电池一样，经历成本快速下降的过程。根据美国DOE的测算，当燃料电池年均产量达到10万套/年时，燃料电池系统成本可降至$50/kW；当燃料电池年均产量达到50万套/年时，燃料电池系统成本可降至$45/kW。
“但是大股东自己确实也要反思。虽说融资难，但上市公司比起中小微，融资出路还是很多的。如果不是过去太激进，太金融化，很多大股东死不了。“至于说正常融资和投机性融资，这个很难区分，也不能说一爆仓就是投机惹的祸。因为大股东融资也是有成本的，年息至少百分之七八，他不会轻易去赌。当然，很多大股东对自己过于自信，以为干什么都能成功，这是激进的内在原因。而观察那些优秀的上市公司，会发现负债率总体是不高的，有的甚至是零负债。”
在分析人士看来，这一政策预期将对从事政府业务的上市公司基本面带来一定程度上的修复预期。“涉及到政府基础设施建设的民企公司18年以来多数存在流动性紧张的问题，如果清欠工作得到推进，则有望对企业的基本面和现金状况带来改善。”北京一家大型券商策略分析师表示，“可能利好的行业包括基建、能源、园林、环保、PPP等多个领域。”
