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招股书显示，Uber预计1Q19季度核心平台贡献率(Contribution Margin)为-7%至-4%之间。它所定义的核心平台贡献率的计算公式是：核心平台贡献盈利（或亏损）除以核心平台经调整后的净收入，所谓“调整后”就是剔除了平台给予司机的奖励费用，也就是分母变小了。而核心平台贡献盈利（或亏损）按照Uber的定义基本上可以理解为经营利润(operating income)，但是它没有计算间接未分配的研发与管理费用，比如用于高科技的研发费用(Advanced Technologies Group)。也就是说，Uber少统计了一部分费用，美化了利润，至于有多少费用装进了这个“间接未分配”的筐，就是Uber说了算。那什么是其核心业务呢？Uber业务分三块，个人出行、送餐服务、货运服务，其中个人出行又分为网约车和“新出行”（包括自行车、滑板车等），核心业务只包括网约车(Ridesharing)和送餐服务(Uber Eats)两部分。

并且今日也是北上资金持续第5天净买入，昨日净买入84.82亿元也是创出历史次高的纪录，前天也大举净买入57.49亿元，最近3天净买入高达316.16亿元。再之前的两个交易日，分别净买入2.3亿元和27.88亿元，最近5天净买入346.34亿元。

除去“十一”长假，仅仅一个月的时间，改革举措密集的落地和监管层持续的发声，让市场感受到了全面深化资本市场改革的号角已经吹响，证监会紧紧围绕“打造一个规范、透明、开放、有活力、有韧性的资本市场”总目标，按照“稳中求进、做好协调、能办快办”的原则，加快推动各项改革举措的落实。

此外，《意见》还针对铁路建设提出，以中西部为重点，加快推进高速铁路“八纵八横”主通道项目，拓展区域铁路连接线，进一步完善铁路骨干网络。加快推动一批战略性、标志性重大铁路项目开工建设。推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区城际铁路规划建设。而此次国家发改委也在重庆至黔江高速铁路可行性报告的批复中明确：“为深入实施长江经济带发展战略，完善高速铁路网布局，加快形成重庆至厦门的高速铁路主通道，带动沿线地区经济社会发展，同意建设重庆至黔江高速铁路。”

有了这些因素我们希望跨国公司和中国企业，在中国经济提升发展转型的过程中，再次能够扮演重要角色，能够助力中国可持续发展进一步发展。最后请允许我代表我们公司预祝本次大会圆满成功，谢谢大家的聆听。责任编辑：张译文【经气神】宏观问答：货币政策灵活适度怎么讲

在上海张江地区的“蚁巢众创空间”是一处支援创业的设施，开发可以读故事和计算的机器人以及教学用平板电脑的数十家风险企业等聚集在此，这是一家上海市政府提供支持的民间设施。这家设施的联合创始人张相廷也来自风险企业，这家设施向风险企业提供办公空间、经营建议、资金支持等。