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新能源汽车的发展应该尽快实现由增加产量到提高质量的转变。对任何产业发展而言，政府补贴都不具有可持续性。从成本来看，新能源汽车消费补贴的必要性大大减弱。近年来新能源汽车电池单位能源密度与2011年比提高了一倍，续航能力大幅提高，制造成本大约降低一半。与传统燃油汽车相比，全生命周期成本没有明显劣势，而且仍处于技术快速进步期，成本还会进一步大幅度下降。加上众多城市对传统燃油汽车实施限购政策，消费者对新能源汽车的需求将会进一步提高。

至此，阿里已分别攻下了山东、贵州、安徽、河南4省的区域医药零售连锁龙头，其通过资本的形式与近3000家实体零售药店形成深度的利益捆绑。其中，漱玉平民根植山东市场，拥有超过1000家门店，2017年销售额达28.6亿元，在医药零售百强榜上列第11位；华人健康则是安徽省内最大的医药零售企业之一，旗下国胜大药房拥有超过500家门店；贵州一树旗下门店数量逾千家，其2016年、2017年度扣非税后纯利分别为4008万元、6598万元；张仲景大药房旗下拥有门店300余家。

电网作为售电方应该有动力来做这件事。制造商可以在售车的同时加上充电桩成本，将这部分成本转移给消费者。政府可以对有动力的利益主体加以鼓励。目前废电池量比较小，问题还不是很突出，等到形成规模的时候，政府应该会强化监管。新能源汽车开始进入规模普及期，发展的矛盾焦点已经从造车成本转向基础设施，充电桩进入千家万户是电动汽车大规模发展的标志，一是充电比加油更方便；二是电费价格（特别是夜间电费）更便宜，公众的热情会提高。

凭借持续稳健的业绩增长，平安集团以1635.97亿美元的营收位列2019年度《财富》世界500强第29位，全球金融企业排名第4位。在中国入围企业中，排名第7位，再次蝉联内地混合所有制企业第1位。转型深耕金融+科技按照马明哲的规划，平安发展至今可用十年为界，划分出四个阶段。第一个十年先是做保险，第二个十年是综合金融，第三个十年，开始做金融+科技。而未来十年，平安要做金融+生态。

“事实上，中国从来没有强制外国企业转让技术的政策。保障企业基于自愿原则和商业规则开展技术合作，有利于强化知识产权保护，有利于营造公平竞争的营商环境，有利于推动实现高质量发展，符合中国进一步深化改革、扩大开放的方向。”高凌云说。高凌云说，值得注意的是，在技术转让这一章节，双方达成的所有协议都是权利义务对等的。比如，双方收购、设立合资企业时，不得强制对方转让技术；不能通过行政管理、行政许可等要求，强制对方转让技术；双方不得将转让技术或者使用对方技术作为市场准入的条件；双方保持行政管理、行政许可透明，在行政监管审查过程中对企业敏感技术信息保密；双方保证对对方企业的执法透明、公平等。“这份双方平衡的协议，有利于保障我国企业在美国更加公平地开展业务。”高凌云说。

中国始终坚持，分歧和摩擦最终需要通过对话和磋商来解决。协议的签署，意味着对话磋商取得了初步进展，但这也只是解决问题过程中的一部分。对此，我们需要保持平常心，继续以理性和建设性的态度解决问题，坚持采取合作的方式推动达成互利双赢的协议。当然，在朝着更好方向努力的同时，我国也具备强大的能力、做好了扎实的准备，足以应对各种挑战与压力。