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银行也在积极争取移动支付市场，适应各种场景。今年3月，农业银行推出“惠农e通”专业市场版。该产品集聚合扫码、管理方物业收费、供应链管理等电商金融服务于一体。对商户来说，使用一个收款码就可以解决所有扫码问题，拥有多个店铺的商户也能统一收款入账，并清晰查看每个店面的收款情况。对于市场管理方而言，不仅能够轻松掌握市场内每个商户的交易情况，还可以集中收款后再清算到各个店铺。

7月，惠而浦（中国）股份有限公司总裁艾小明在“寻找中国家电业智能制造先锋”大型主题活动上透露，惠而浦计划到2020在全球三大制造基地推进智能工厂升级，中国合肥就是其中一个。同月，三菱电机与国资委机械工业仪器仪表综合技术经济研究所（以下简称“仪综所”）签署战略合作协议，成立了“前沿信息技术在智能制造应用联合实验室”，双方将在人工智能、工业互联网和智能制造领域建立可持续的深度合作，共同完成“互联网+大数据+人工智能+边缘计算”等前沿引领技术构架。据悉，三菱电机今后还将在智能制造领域建设开放性平台，加强与企业合作建设智能工厂。

从历史上看，保持流动性“合理充裕”的提法，曾出现在2014年第四季度至2016年第三季度这段时间，这段时间货币市场利率恰恰处于2011年以来的低位，是资金面比较宽松且相当稳定的一段时期。当然，“合理充裕”的提法，与货币政策宽松时期“适度充裕”的提法仍然有区别，这决定了，未来流动性不会过度充裕，货币市场利率中枢整体下行空间可能不会太大。分析人士认为，当前货币政策放松仍然面临一些制约，一是可能引发金融杠杆复燃，导致防风险、去杠杆前功尽弃；二是海外主要央行仍在收紧货币政策，中美利差收窄，限制了国内利率调控空间；三是政策大幅放松可能影响外汇市场预期，加大市场波动；第四，退一步来看，当前经济仍有韧性，还没有明显下行迹象，好钢用在刀刃上，政策调控应留有余地。

但威马汽车、长安新能源等车企选择“按兵不动”。威马汽车创始人陆斌在接受记者采访时称：“补贴退坡对威马汽车而言影响相对较小，威马的产品从规划到定价都是直面传统燃油车，并非以价格为导向。”一直以来，新能源汽车的发展与补贴息息相关。根据工信部发布的《2017、2018年度新能源汽车推广应用补助资金预拨审核情况表》，在2017~2018年间有134.4亿元发给了278家企业。除了国家补贴，地补对车企来说也是一块“肥肉”。公开资料显示，仅北京市发放的2018年第四批新能源汽车补助资金就高达1136.5万元，涉及车辆为225辆。

建议TA001合约在4850-4900元/吨附近逢高适量沽空，止损位5150元/吨，注意控制仓位。中信建投期货 李彦杰责任编辑：宋鹏原标题：深交所明确年报审查六方面问题□本报记者黄灵灵齐金钊2019年年报披露大幕徐徐拉开，部分业绩波动较大的上市公司提前披露业绩预告，个别公司计提大额商誉减值已被监管机构“盯上”。深交所将重点关注包括商誉减值在内的六方面问题，前移监管端口，全力做好2019年年报审查工作。

网速卡级套餐在定价体系方面，5G套餐的定价模式和4G的共同点在于按照流量数量定价，另外增加了一个参考因素，就是类似于现在固网宽带按速率卖的经营模式。根据运营商介绍，这主要是出于“上网速度也当产品卖，低价低速、高价高速”的理念，也就是说，花更多的钱选择更贵的套餐，就能享受到更优质的网络服务和更快的网速。