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（八）减免缓征困难企业税费。符合国家调整产业结构和土地集约利用要求、纳税确有困难的企业，可申请减征或免征城镇土地使用税。对已按规定按时缴纳社会保险费的暂时困难企业（“僵尸企业”除外），经批准可缓缴医疗、失业、生育保险费，缓缴期限暂定12个月。

我国的资产证券化市场发展较晚，相应的监管制度也比较落后。首先，在信息披露方面，中国人民银行、银监会、财政部于2012年5月发布的《关于进一步扩大信贷资产证券化试点有关事项的通知》（下称“通知”）在原则上将每笔入池资产进行信息披露作为改革方向，但后续交易商协会和证监会出台的相关信息披露指引均维持了资产池整体信息披露的基本格局。

“小伙子，怎么了，现在不能换气了？”在北燃实业集团所属液化气公司南郊分公司东大街供应站门口，一位年轻的用户站在门口等待换气，后面一位大爷问道。 “不是的，他们站点为了保障咱们安全，开通了一条龙服务，不用进去就能换气啦！”年轻人回答。原来，为避免用户在换气过程中发生交叉感染，最大限度保障用户与职工的身体健康，东大街供应站站长黄伟带领全站职工创新服务模式，为用户开通“一条龙”换气服务。

规定流程时限处置“僵尸企业”是调整产业结构、优化资源配置的重要工作。去年底中央经济工作会议指出，大力破除无效供给，把处置“僵尸企业”作为重要抓手，推动化解过剩产能。今年以来，相关工作不断推进。国务院国资委副秘书长彭华岗在10月新闻发布会上表示，已完成超过1500户企业“处僵治困”任务。另据国家发改委财政金融司司长陈洪宛介绍，今年上半年，我国企业破产立案和审结数量分别达到了6392件和3311件，较去年同期继续大幅增长。

（三）打好柴油货车污染治理攻坚战。以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手，统筹开展油、路、车治理和机动车船污染防治。严厉打击生产销售不达标车辆、排放检验机构检测弄虚作假等违法行为。加快淘汰老旧车，鼓励清洁能源车辆、船舶的推广使用。建设“天地车人”一体化的机动车排放监控系统，完善机动车遥感监测网络。推进钢铁、电力、电解铝、焦化等重点工业企业和工业园区货物由公路运输转向铁路运输。显著提高重点区域大宗货物铁路水路货运比例，提高沿海港口集装箱铁路集疏港比例。重点区域提前实施机动车国六排放标准，严格实施船舶和非道路移动机械大气排放标准。鼓励淘汰老旧船舶、工程机械和农业机械。落实珠三角、长三角、环渤海京津冀水域船舶排放控制区管理政策，全国主要港口和排放控制区内港口靠港船舶率先使用岸电。到2020年，长江干线、西江航运干线、京杭运河水上服务区和待闸锚地基本具备船舶岸电供应能力。2019年1月1日起，全国供应符合国六标准的车用汽油和车用柴油，力争重点区域提前供应。尽快实现车用柴油、普通柴油和部分船舶用油标准并轨。内河和江海直达船舶必须使用硫含量不大于10毫克/千克的柴油。严厉打击生产、销售和使用非标车（船）用燃料行为，彻底清除黑加油站点。

2000年，昆明举行首届国际花卉展，国外一些育种家带着新品种来参展，但这些品种很快就被“山寨”了，国外育种商拿不到一分专利费。由于没有知识产权保护，国外育种商对中国进行了封锁，不让新品种进入中国。前些年斗南种植的玫瑰，大多是专利期已过、被欧洲淘汰了20多年的品种。