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特朗普政府去年发起的所谓301贸易调查指控中国利用歧视性许可限制，不公平的技术转让协议，有针对性的境外投资，未经授权入侵美国商业计算机网络以及网络知识产权盗窃等手段来获取国外技术。报告总结说有“大量证据表明”中国利用一系列对外资所有权的限制迫使美国公司向中国实体提供技术。

在这点上，笔者认为不能以一个企业的问题而否认了整个行业，网约车依然应该是发展的方向。如前所述，尽管网约车在近期爆出了很多问题，但是从类属性上看，它依然要优于传统的出租车。无论是在配置资源的效率，还是在总体的安全性上，都是如此。因此，推进出租车行业的网约车化，而不是让网约车重新回归传统出租车，这个方向仍然不应该变。当然，在继续网约车发展的同时，加强行业规则和秩序的建立应当放在十分重要的位置。在这个过程中，需要政府、平台，以及从业者的共同努力。

形成高水平人才培养体系习近平总书记指出，“‘凿井者，起于三寸之坎，以就万仞之深。’社会主义建设者和接班人，既要有高尚品德，又要有真才实学。”各地高校纷纷表示，要形成高水平人才培养体系，加强思想政治工作体系建设，下大气力组建交叉学科群和强有力的科技攻关团队，培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队。

以俄罗斯为例，电商体系改变了过去的海关报关系统。曾经在俄罗斯，一个包裹从下单到收件需要60天。所有的商品入关要先到莫斯科，再从莫斯科分拣发到其他地区，物流效率极其缓慢，当地消费者一度联名给政府写信抱怨。在今天，得益于海关大数据对接，大包裹无需各个开包检查，哪个包裹装着什么商品、价值几何一目了然。从中国销往俄罗斯的商品，均直接在当地分拣入关。

周一（9月23日）为标普道琼斯指数纳入A股、富时罗素A股扩容决定正式生效后的首个交易日，北上资金呈现净流出15.31亿元的态势。实质上，伴随国际三大指数先后扩容A股，外资近期加速流入。Wind资讯统计，自9月以来，北上资金累计净流入资金达619.89亿元；除去2个交易日为净流出，其余均为净流入。其中，沪股通本月净流入352.75亿元，深股通净流入267.13亿元。

这也反映到了2018年末的员工人数上，科创板申报企业中位数为566人，而已上市公司为2108人。虽然2018年科创板申报企业平均归母净利润，比已上市公司低，但在中位数上实现反超。这意味着同样是中游企业，科创板申报企业盈利情况更好。2018年，科创板申报企业归母净利润中位数为1.04亿元，而已上市公司只有9585.85万元。