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监管需要创新在顺风车如何监管的问题上，刘晓春提出，政府应先搞清楚顺风车模式中司机、平台、乘客三者之间的法律关系。顺风车平台提供顺风车相关信息，是一种非经营者的偶发分享行为，其性质实际上更多是民事主体的活动，并非是商事性质。司机和平台要承担什么样的责任，在民法视野上作为一个平等的合同关系来理解，三者之间的关系也是平等的，而并非经营者和消费者之间不平等的关系。在顺风车模式下，交易方是乘客和司机，平台做的并不是提供顺风车的服务，而是信息居间提供者。从一般理解上来讲，一个中介公司肯定不应承担一个服务提供者或者交易相对方一样的责任，甚至更重的责任。

TCL集团董事长李东生透露，TCL已经成立半导体芯片集成电路的投资产业基金，主要投资目标是芯片设计项目。政策层面的加码也使企业备受鼓舞。2018年4月，工信部表示要加快推动核心技术突破，集成电路发展基金进行第二期募集，将提高对设计业的投资比例。同时，《国家集成电路产业发展推进纲要》等也指出，将半导体产业新技术研发提升至国家战略高度，并提出到2020年，集成电路产业与国际先进水平的差距逐步缩小，全行业销售收入年均增速超过20%。

王彤宙表示，中国有色集团35年“走出去”的实践证明，中国企业开展国际化经营，要把握好四个定位：一是作为我国对外国策的坚定执行者，要贯彻执行好“建设人类命运共同体”的新理念、新原则、新政策；二是利用好两个市场、两种资源，既要将中国优势与世界需求对接配置，不断拓展国际市场空间，又要将中国需求与全球资源对接配置，推动我国经济转型升级；三是积极履行好企业社会责任，走“互利共赢，共同发展”之路，体现大国企业的责任担当，这样才能行稳致远；四是加强合作，不仅中国企业之间要加强“走出去”合作，更要与外国企业加强合作，互惠互利，打造新全球化形势下的“企业命运共同体”。

日产汽车在1月份共售出新车11.81万辆，同比下滑幅度达到了11.8%。其中，东风日产1月销量为 92，158 辆，同比下降8.1%。从旗下主力车型表现来看，天籁销量为 8821辆，同比增长了44%。轩逸1月销量3.99万辆，仍然是日产最大的销量支柱。

“实现117万年度销量目标，需有效解决质量问题”作为日产汽车在华的最大合资企业，东风日产自2015年首次跨越百万以来，已连续3年全年销量超过百万。并且，在国内汽车市场缓慢增长的背景下，东风日产将今年的年度销量目标提升至117万辆，较去年全年增长4.5%。

在他看来，做投资一定要保持清醒的状态，不要成为某一些行业或者企业的死粉，在一致叫好声中，要时不时抬起头看前方是否有暗礁，是否价格已明显超越合理价值，尽量避免出现自我强化，做到及时止损或是止盈。近9年的保险资金管理经验，让范习辉在稳健投资的同时也不失灵活，实践中注重回撤的控制，强调绝对收益。他表示，出手要慎重，要经得起推敲，择时虽然困难，但是好的买点，经得起波动，可以增强持股的定力。