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特斯拉主力车型Model 3的销售增长还是引人关注，2019年6月Model 3再次出现阶段性增长，根据交强险数据统计显示的Model 3上牌量达到4294辆。同期国内新能源汽车个人用户上牌量最多的三款车型为奇瑞eQ1、江淮iEV6和欧拉R1，三者的上牌量分别为6967辆、4336辆和4043辆。虽然奇瑞eQ1和江淮iEV6E在数量上超过了特斯拉Model 3，但其级别和价格和Model 3并非同一层面上。而同月国内造车新势力新能源汽车上牌量最多的车型为小鹏G3，共上牌了2232辆。目前从量上来看，国内造车新势力们和特斯拉的差距还较大。

面对中国，特朗普不想跟习 近 平搞坏关系，这跟国内的意识形态派、强权政治派不太一样，他也不想失去中国，这一点跟冷战不同。但他就是追求美国利益第一，我不跟你谈，不能“口惠而实不至”，想要通过中国的行动去判断下一步的动作。华尔街也是希望中国更开放，毕竟从资本扩张的逻辑来讲，不会希望失去中国。

新宙邦董事长 覃九三：2019年年末 我们会形成7万吨的一个产能 到明年年末我们能够形成12万吨的产能 到后年我们根据市场的这个发展的态势 还有几个新的点要进行布局 我们预计在五年左右 会形成一个20万吨的产能的规模据悉，近年来新宙邦加大资本开支，总投资额约30亿，2019至2020年是产能集中释放期。日前，新宙邦发布非公开发行预案，拟发行不超过6500万股，募集资金不超过10亿元，建设海德福氟材料、惠州三期碳酸酯等五个项目。这些项目围绕有机氟化工和电解液做产业链纵向一体化布局，包含了有机氟化工上游、电解液上游关键材料，添加剂、新型锂盐等。

奉劝个别媒体，别再胡编乱造俄航飞行员的段子了。优秀的机长咱们中国有的是！责任编辑：陈合群[编译/观察者网 谷智轩]周一（8日），联合国发布了一份气候报告，警告称全球气温最快将在2030年达到不可逆转的临界点，呼吁各国采取“空前的”行动来抵御全球变暖。

“早在2016年融B轮的时候我就已经和100多家投资机构讲过微信生态的事情，当时很少有人在意，但是有时候机会往往就是很小的创业者最先感知，然后他们再去影响投资人，等投资人意识到了以后再反向的影响更多的创业者，最后形成了这个所谓的风口。”当然，对See这样已经跑出来的头部来说，是否迎来风口早就不再重要了。但对于那些仍然想在小游戏、知识付费以及本地生活O2O等领域展露头角的创业者来说，现在就是最好的机会。没有人不懂红利期的短暂，只是所有人都相信，自己会是那个幸运的玩家。

此后，万旭成就一直在寻找微信生态里面的新机会，小程序也是他非常关注的方向之一，然而，在1月9日小程序正式上线之后，和众多对小程序抱有期待的创业者一样，万旭成失望了。“当时小程序在整个微信生态里面孤零零的，入口太深，又强调用完即走，电商要求的流量触达和流量复购能力小程序都无法提供。”