免费丨国产永久综合

员工多次维权无果这家公司的员工曾多次维权，据蓝鲸财经报道，夸客金融曾遭员工拉横幅维权，横幅中有“夸客CEO郭震洲压榨员工变相裁员，欺诈员工合同”、“夸客不倒，我们不走，变相裁员，痴心妄想”等字样。据某离职夸客金融财富端员工透露，夸客金融通过把员工内部签到别的公司来变相裁员。类似于把财富端员工签到一个专门做电销的公司，使用完全新的考核标准，也更改了业务指标的折算系数来变相提高指标金额。

来看一组数字。2018年，杭州数字经济核心产业主营业务收入超过1万亿元，增加值达到3356亿元，占GDP的比重达24.8%，对全市经济增长贡献率50%以上。今年上半年，继续增长15.5%，连续17个季度保持两位数增长。“功勋杭州人”政知君注意到，就在9月12日，杭州市人民政府与阿里巴巴集团全面深化战略合作——

2015年，南玻成为宝能的围猎对象，姚振华通过二级市场的不断增持、5次举牌以及定增，宝能系成为深南玻的第一大股东，并最终致使其高管集体辞职，当时媒体以“血洗高管层”进行报道，可见其中的惨烈情形。“宝万之争”赢输难定同样是在2015年，备受瞩目的“宝万之争”拉开序幕。

我们到访时，印度头部电商Flipkart正在为提高全国物流配送的效率大伤脑筋。印度糟糕的交通基础设施带来的效率损耗，不是互联网公司的科技可以弥补的。数字基础设施同样薄弱。在没有Aadhaar 全民数字身份信息平台（下文会详细介绍）之前，很多印度人从生到死连身份记录都没有。有身份记录的，档案也通常保存在其出生的村子里，不可随身携带，没有电子化，不能异地查询。而且各地的公民身份信息没有标准化格式。印度电子政务普及率很低，各邦各地分治，没有全国联网。

2017年3月10日，国内电动车分时租赁公司“友友用车”称，由于投资款未如期到位，决定停止运营。友友用车线上App、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务，后续将接受用户退款；2017年10月，共享汽车平台EZZY也对外公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并开展清算及清偿工作；2018年5月20日，麻瓜出行共享新能源汽车也正式停止服务。

需要说明的是，这并不是杭州市政府和阿里巴巴的首次合作。在6年前（2013年12月2日），杭州市政府曾与阿里巴巴集团签署战略合作协议。据当时媒体报道，双方将共同打造电子商务服务业、现代智能物流、跨境电子商务、云计算和大数据等产业集聚区，推进“信用杭州”诚信体系建设。