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尽管早在今年8月，宝马前任首席执行官科鲁格（Harald Krueger）曾排除了与捷豹路虎交叉持股的可能性。目前尚不清楚吉利和宝马的接受程度。不过，吉利在一份声明中表示：“目前尚未与塔塔或捷豹路虎进行谈判。”而宝马和塔塔则均拒绝置评。随着传统汽车行业开始向电气化与自动驾驶等新兴技术转型，巨额的投资压力使得车企愈发追求规模效应。可以看到，不少竞争对手开始转变为合作伙伴，汽车行业内兼并重组的步伐已经加快。今年年初，大众集团同意与福特汽车在电气化和自动驾驶汽车等领域展开合作。而前不久，标致雪铁龙集团同意与菲亚特克莱斯勒汽车公司合并，打造全球销量第四大的汽车制造商。

有上市银行再融资部门负责人也对记者表示，“这真的极为罕见，上市银行再融资的程序比较多的，走完行内的决策流程后，还需要当地银监部门批复同意，所以很多时候，如果有什么问题的话，在银监这个口子就会卡住，报到会里之后，会里如果认为哪里不合适或者有问题，也会先进行反馈意见，或者要求调整再融资方案，譬如融资规模、发行对象、发行价格等等。”

韩骁表示，《消费者权益保护法》第五十五条明确规定，经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。他指出，特斯拉隐瞒了芯片重要事实的行为涉嫌存在欺诈的故意，并且车辆作为贵重物品，尤其特斯拉作为高科技型汽车产品，其芯片配置的事实对消费者的购买决策与销售价格会产生直接的影响，特斯拉隐瞒芯片配置的事实有可能导致消费者作出了错误的意思表示，进而侵犯了消费者的知情权及对购买商品的自由选择权。

记者在现场与多名参与“守护香港”集会的市民交谈，发现他们绝大部分都是在香港土生土长，不希望自己的家园变得充满暴力、无法无天。36岁的吴小姐家住新界，专门跑到港岛参与集会。在港岛上班的她表示，最近发生的暴力事件，让自小在香港长大的她，突然觉得香港很不安全，就连日常生活都受到影响，因此要出来表达反对暴力的诉求。

中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高此前公开指出，产品质量问题是造成事故的主要原因。部分车企和新能源补贴政策退坡赛跑，留下了很多安全隐患。“为了追求高比能量，获得更多的补贴，一些企业缩短了电池的测试验证时间。甚至有的企业为了缩短开发周期，往往在选择改进方式中将电池活性材料增厚、隔膜减薄，这样改进的时间是缩短，电池的能量密度也会上升，但安全性大大降低。”欧阳明高解释。

叶建春说，目前全国虽然进入后汛期，但台风生成和发展仍十分活跃，还有可能发生秋汛，必须持续抓好水旱灾害防御各项工作。叶建春表示，水利部下一步将继续全力做好台风强降雨防御工作，指导地方切实落实各项防范应对措施，严防台风带来的暴雨洪水灾害。责任编辑：赵明