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阿里云智能新零售事业部总经理肖利华告诉《财经》记者，阿里在所有领域都只做一到两个从IaaS贯穿PaaS、SaaS的案例，初衷是为了让客户和伙伴看到阿里的理念和思路。如新零售领域的盒马鲜生。“接下来，阿里不会再碰，留给合作伙伴，一起做。”华为、腾讯等云平台比阿里更早强调“不碰SaaS原则”。接受《财经》记者采访的多位行业人士认为，平台巨头必须接受不碰SaaS的现实，未来，它们甚至应该开放中间的PaaS层。

对于退出的原因，根据公告，陈汉康方面称，是“为进一步优化公司股权治理结构，维护上市公司健康发展，尽快推进重大资产重组事项，提升上市主体后续融资能力，确保公司经营模式创新和整体战略落地”。然而市场对于陈汉康的做法似乎并不买账。康盛股份股价在2个月内跌幅近七成。今年以来，该公司股价原本一直在9元上下浮动，直至6月底时突然断崖式大跌，7月初时已跌至4元，截至8月23日，收盘价3.05元。

吴晓求强调，中国金融的开放，是最艰难的，一个国家的竞争力在初级阶段是通过产业和贸易，升级以后是通过金融的竞争力，金融是对资源最重要的说明，具有极重要的杠杆效益。以下为发言实录：刚才我认真听了几位著名专家的演讲。中国之所以在四十年能够创造奇迹，与中国这些智库有密切关系。他们都是了解中国的现实，都是基于中国现实来思考中国现在面临的问题，寻找最优的解决方案。

针对续航问题，小鹏、威马和蔚来选择了截然不同的路线，前两者主要强调超充站的作用，特别是小鹏汽车，除了接入了10万个第三方充电桩，未来三年计划在全国投入运营约1000座超级充电站。而蔚来则另辟蹊径，选择了换电站+移动充电车作为主要充电模式。快充模式下，蔚来ES8充满80%的电量需要1个小时，慢充则需要10个小时，移动充电车能在10分钟内给ES8增加100公里的等速续航，而换电站则号称3分钟完成换电池，这也是李斌一直宣称蔚来“加电比加油更方便”的底气。蔚来官方表示，将在2020年建设超过1100座换电站，同时投放超过1200辆移动充电车。

也有网友@Sunsky_Liu爆料说，谭晓生最后没办法“强制把本该在12点开始的午餐时间延后到1点，现在大批参会者在餐厅外面被工作人员拦着不让进”。其实作为CCF副秘书长的谭晓生，请来了多位嘉宾，结果因为前面的环节严重超时，导致最后他们的对话没有人听，或者听众寥寥，那也确实没有面子，也只能说这次大会的场控没有做好。

再者，同期限定向发行平均利率和平均利差均高于公募发行。2018年上半年3年期、5年期、7年期和10年期定向发行平均利率分别高于公募发行平均利率19BP、22BP、20BP和15BP，定向发行平均利差高于公募发行平均利差17BP、15BP、17BP和13BP。