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赵占领认为，小度信息与小度生活是关联公司，目前尚不清楚要求签约主体变更为小度生活的具体原因。但变更合同主体可能会影响到代理商的利益。“要求签主体变更协议，不签就不退保证金，这已经构成对代理商的胁迫行为。若以不退换保证金为威胁，在违背代理商真实意思的情况下签订了主体变更协议，代理商可以向人民法院或仲裁机构申请撤销该协议。”韩骁说。

不过，文章也指出，在越南外交政策的其他方面，与美国和解仍存在障碍。越南奉行“三不”政策：不建立军事联盟，不在越南设立外国基地，不依赖其他国家提供防务。自冷战以来，越南主要从俄罗斯购买武器，今年9月还从俄罗斯订购了10亿美元的各种武器。一位不愿透露姓名的美国高级外交官说：“越南不能与我们肩并肩。越南永远不可能成为美国的盟友。”

三、关于《融资担保责任余额计量办法》的补充规定（一）《关于印发<融资担保公司监督管理条例>四项配套制度的通知》（银保监发〔2018〕1号）的《融资担保责任余额计量办法》（以下简称《计量办法》）第四条修改为：“第四条融资担保公司应当按照本办法的规定计量和管理融资担保责任余额。本办法中的净资产应当根据融资担保公司非合并财务报表计算。”

不过，也有接近娃哈哈和宗庆后的业内人士向蓝鲸产经记者指出，娃哈哈的所有决策一向是宗庆后一人决定，这也造成娃哈哈许多多元化战略发展不畅的重要原因，“如果在智能机器人项目上，宗庆后过多干预，而不是交给专业的人做专业的事情，那么，这个项目失败的概率会很大。”（蓝鲸产经 杨泽世）

此外，在共享经济的协同治理方面，崔书峰认为，企业平台是核心，因为所有用户和供给都在上面，好不好直接影响了行业的发展；政府作为监管和政策的执行者扮演领导角色，但要注意市场和政府的边界，凡是市场可以咨询的问题，政府都不需要出手，凡是市场解决不了的问题，政府都要出手；行业组织则要做行业自律，鼓励企业不要低质竞争，将视野放到更高的角度，给企业以正面导向，“看哪些企业在研发、技术上下了功夫，我们应该有创新的东西，不是比谁无底线。”

近年来，超级高铁一直是全球轨道交通领域的“热点话题”。这种采用“磁悬浮+低真空模式”构建的交通模式，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。胡安·比森·巴洛克认为，超级高铁作为非常先进的交通方式，能打破现有高铁的速度“上限”，而现在的理想速度“区间”也大致在500—1000公里范围。特别是，超级高铁的复杂性主要体现在机车制造而非基础设施建设上，因此可大幅减少运维成本和基础建设成本。