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以下为问答实录：黄洪：关于车险的问题，大家都知道车险，机动车辆保险简称车险，车险长期以来是财产险公司的主要险种。说它主要，以去年实际数字来讲，2019年车险保费收入8189亿元，占整个财产险保费的63%。也就是说财产险公司63%的保费来源于汽车保险。车险又涉及到千家万户的安全出行，与人民群众的利益十分密切。这些年来，银保监会在加强市场监管方面对车险监管也加大了力度。尽管我们的监管力度比较大，也取得了积极成效，但是由于长期以来存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决。媒体记者经常报道的高定价、高手续费、粗放经营、无序竞争、数据失真的问题仍然存在，所以加快车险改革已经是摆在银保监会面前的一项紧迫任务，所以2020年我们监管工作会把车险特别提出来。应该讲这些年来车险进行了一些改革，但我认为是一些小改革。真正触及根本利益的改革，触及利益藩篱的改革，深水区的改革还没有开始。养老险、健康险，在2013年我们进行了彻底改革，即人身保险汇率形成机制的改革。这次车险改革也是要往市场化，就是坚持市场化改革方向。

另一方面，中交建与中铁建合同额增速继续回升，折射出交通运输投资增长可能提速。4、房地产高周转模式显韧性在土地购置面积同比负增长的影响下，6月房屋新开工面积同比增速继续回落至10.1%，较上月降低0.4个百分点。虽然2019年土地购置面积增速降幅较大，但由于2018年房地产企业土地储备较为充足，待开发土地面积处于历史较高水平，2019年上半年房屋新开工增速虽有回落但仍然保持了两位数的增速。

上个月15日，俄罗斯远东与北极发展部宣布，将扩大正在南千岛群岛（日本称北方四岛）实施的经济特区项目。除色丹岛外，还将在南千岛群岛（日本称北方四岛）北部的幌筵岛实施，包括水产、观光等4个项目的新投资规模达到总额6.6亿卢布（约合人民币7033万元）以上。

谢锋强调，在“一国”基础上，我们尊重“两制”差异、善用“两制”之利、依法在香港实行高度自治的立场也是明确的、一贯的，从来没有也不会改变。谢锋指出，回顾150多年的英国殖民统治，没有一任港督是由港人民主选举产生，绝大部分时间立法机构成员更是直接由港督任命。与之形成鲜明对比，香港回归以后，港人依法当家作主、自行管理特区自治范围内事务。香港居民前所未有地享有广泛的民主权利和自由，任何不抱偏见的人都会承认，这是无可否认的事实。遗憾的是，仍有一些人昧着良心地主张某些香港从未存在过的所谓“权利”，反过来栽赃中国中央政府“侵蚀”这些“权利”，这些谬论于法律无据、于事实不符，再次暴露了他们的偏见、傲慢和虚伪。

随着CPTPP生效，日本包括工业品及农产品在内全部品种的逾95%撤销关税。不过，农产品中的大米、小麦、牛猪肉、乳制品、砂糖（糖料作物）这5个敏感领域，被排除在撤销关税对象之外。日本之外的各国未来将对全部品种的超过99%撤销关税。同时协定的生效还将推动日本汽车等工业品出口，有望实现食品价格下调。但以牛肉和猪肉为中心的廉价农产品流入会对国内农业造成考验。除了政府的支援措施外，农户也需加强竞争力和开拓海外市场。

今年2月，程维在滴滴年会上立下目标，公司的主业要在2018年实现“大几亿甚至10亿美元水平的盈利”。这是互联网公司为上市铺路的标准前奏。而当“烧钱者”开始以利润为先，消费者就不得不支付隐形成本，如客服反应的迟缓等，更遑论安全的缺失。在道歉中，程维、柳青坦言：“在短短几年里，我们靠着激进的业务策略和资本的力量一路狂奔，来证明自己。”他们还说：“很多同事开始动摇，怀疑自己是否真的在做正确的事，全公司开始深刻检视甚至质疑我们的价值观是不是正确的。”