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在平等和相互尊重的基础上，达成阶段性协议的希望在增加，很不容易。但也要看到，尤其是美方内部有些人，是希望这场纷争无休止地进行下去，直至实现中美脱钩的。所谓树欲静而风不止。因此，中方明确提出“愿与美方相向而行，在平等和相互尊重的基础上妥善解决彼此核心关切，努力创造良好环境，实现双方共同目标”。

由于上证指数已经有效跌破3000点，所以周线波段处于调整之中。考虑到周线已经连拉五阴，上证指数跌幅也超过一成，创业板指数跌幅更是达到两成，所以短期内期望市场继续大幅度下跌并不现实。本周已经是6月份最后一个交易周，离7月和8月的月线趋势转换时段越来越近，短期技术面也出现了一些积极信号。

且不说股比调整能否成真，但股比调整放开确实对合资公司的外方产生了影响。而对于宝马来说，一个强大合作伙伴确实是必须的，这也是这么多年其不断支援华晨发展的原因。豪华车市场的竞争已经不再像此前，作为对比，奥迪在中国尽管已经拥有一汽集团——这个政治意义上第一的汽车集团，但它还在寻求和中国体量最大的汽车集团上汽合作。但值得一提的是，尽管外媒称华晨宝马的股比可能改变，但在新成立的与长城汽车的合资公司光束汽车中，宝马依然选择的是对等的股比关系。显然，目前一切都还是未知数。

不过，当6月5日快手宣布全资收购A站时，作为股东之一的中文在线发公告称，截止至公告发布日，中文在线已经向A站支付投资预付款1.39亿元，由于A站未能满足中文在线投资A站的先决条件，中文在线未完全支付预订全部的投资款。也就是说，中文在线有1.11亿元没有支付给A站。

显然，双品牌战略帮助华为和荣耀从不同价位手机切入，并形成了良性竞争。这样的竞争，最终的受益者还是集团本身。反观小米。去年小米出货量出过1亿台，已经是体量极为庞大的手机厂商。在小米品牌下，已经有小米手机、红米手机、电视、生态链、小米之家等各种产品线。品牌独立，能帮助红米更快地响应市场需求，减少流程环节，同时有助于红米根据自己的特点去制定更多元化的海外战略。

《消费者报告》表示，在跌落测试中，Galaxy S8系列显示屏落下50次后发生故障，S9则在落下100次后才小幅损坏。《消费者报告》则指出，S9系列较前款电池续航时间缩短有点遗憾。在《消费者报告》自行测评中，Galaxy S9电池续航时间为22.5个小时，S9 Plus为24个小时，分别比S8（26个小时）和S8 Plus（25.5个小时）有所减少。