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所以，未来如果中国制造业要继续升级，我认为只有靠国内的消费。在目前阶段全球利率上升的当口，中国的消费决定了中国的未来，消费改变中国。我们现在的情况跟美国有点像的，从上个世纪六十年代开始，美国制造业占G20的比重几乎掉了一半，但是它的GDP占比保持相对稳定，这就说明它的消费在崛起。所以说消费的升级，在很大程度上决定了我们GDP能不能在全球市场份额的提高。如果中国按照1957年之后日本的路径走，我们的GDP在2026年能够超过美国成为世界最大的经济体。但是我们的消费，好像到2049年都超过不了美国。要改变这个局面，只有我们的消费加速。
根据美国联邦航空管理局的说法，波音787-8和787-9的轮毂和轮胎容易受损，这就有可能导致一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法转向以及失去对方向的控制能力。对此，美国联邦航空管理局对波音下达了新的适航指令，要求其修复安全漏洞，从6日起生效。根据美国联邦航空管理局的估算，修复这一特殊安全问题，需要花费超过500万美元（约合人民币3455万元）。包括美国联合航空公司、英国维珍大西洋航空公司、美国航空公司在内的72家航空公司运营着787系列客机，预计将有87架该系列客机受到影响。
伴随股价下跌，公司的董事却在不断减持。仅在最近半年内，公司先后于2018年8月21日、10月8日、10月12日三度发布关于董事减持的公告。公司于2018年8月21日公告称，公司副董事长赵自军拟自公告之日起15个交易日后的3个月内，以集中竞价或大宗交易方式减持公司股份不超过5482846股。2018年9月29日，公司收到副董事长赵自军发来的《关于拟减持公司股份实施完毕的告知函》，获悉本次减持已实施完毕。2018年10月12日，持股313.4万股的公司董事、副总经理曹杰表示，拟自公告之日起15个交易日后的6个月内，以集中竞价交易方式减持飞马国际股份不超过137.1万股；减持原因为“个人资金需求”。
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中国也应当警惕“老后破产”第一财经：书中还提到破产现象在往前推移。现在中国独生子女一代的父母普遍也进入晚年，中国也会出现类似现象吗？姜建强：“老后破产”往前推移，就是中年危机的出现。过去日本人讲“一亿总中流”，这个“中流”就是我们讲的中产阶级。现在日本人讲“一亿总下流”，这个“下流”讲的就是“老后破产预备军”——日本的中年人。表面看，日本就业率在世界范围内也是高的，接近100%，但非正式雇用占了很大一部分，这就为“老后破产”埋下祸种。
“短期内，面对外部不确定性上升，人民币汇率的波动可能加大。然而，与去年同期相比，目前经济基本面可能为人民币汇率带来更强的支撑。”中金公司研究部发布报告称。文末彩蛋已经上线的小程序二期工程强势接入全球170个国家和地区的汇率行情，独步领先全行业！
