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富达国际全球股票投资主管Romain Boscher：美国市场即将接近经济周期尾声，但是尽管像汽车等由消费驱动的行业更接近周期末端，但其他行业距离周期结束仍为时尚早。2019年，受益于工业投资水平的提高，技术或商业服务等板块预计将取得良好表现。

“户型”越大难度越高“短舱需要将发动机包覆，使整个动力系统外部有良好的气动外形，以减少飞行阻力；其进气道还要具有防、除冰的能力。在整个飞行包线内，要保护发动机不受干扰正常工作；在地面，需要做到方便发动机的维护和维修。”王光秋介绍说，一旦短舱有损，飞行中可能会引起发动机严重事故。

出行即服务的关键就是数据。如果拥有利用者的行动范围和频度等数据，不仅是网约车，还能用于电子商务（EC）和食品配送等新服务。此外，还将推进自动驾驶技术与服务的融合。即使是年销量超过1000万辆的丰田，如果不通过与外部合作来扩大数据的范围，就越来越难以生存下去。

专注宏观经济形势分析20年，深感基础性研究和逻辑框架的重要性，深信独立客观是研究的根本。多次参与宏观领域重大论战，一开始是少数派，后来被广为接受并被经济运行所验证。2010年参与研究提出“增速换挡”，2015年预测“经济L型”，2017年预测“新周期”。

另一方面，丁文武说，也应看到新兴产业、技术、产品在不断涌现。不管是大数据、物联网、云计算、工业互联网、5G通信，还是人工智能、智能终端、协同应用等，都存在巨大市场。中国的巨大市场也是产业发展的机遇。面对机遇与挑战，丁文武提出今后集成电路发展思路：补短板、增长板。补短板上，丁文武认为，应在设计方面应大力发展高端芯片，例如CPU、GPU、FPGA等。在制造领域，要发展高端生产线，打造14纳米，甚至10纳米的芯片。芯片越小，意味着精度越高。在相同面积上集成的电路越多，性能也更高。在丁文武看来，增长板可以增强企业竞争力。

9月份主要宏观经济数据将于下周陆续出炉。根据机构预测，随着一系列逆周期调节政策落地见效，9月份消费和工业增加值同比增速有望改善，基建投资增速继续反弹，从而带动整个经济企稳。9月份经济数据反弹的亮点就是内需的改善。国务院今年出台了多项刺激消费的政策，随着消费政策的实施，可能会进一步提振消费增速，从8月份7.5%的低位处逐步反弹，到四季度迎来更好的反弹机会。