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我们只是有更多的事实要看，更多的数据要考虑，试图为这家航空公司提出一个合理的估值。让我们从一些可以被认为与此相关的最近的事态发展开始。波音的新订单为负119，新订单净值为负171。关于安全警报问题的更多披露一年多来没有被报道。试飞员缺乏飞行控制系统关键细节的报告。

外界鲜少注意到的是，与智能电动汽车制造息息相关的六项核心技术——“三电”（电机、电控、电池包）和“三智”（智能座舱、智能网关、自动辅助驾驶系统）——已经实现由蔚来自己正向研发，目前这六项核心技术全部采取独立正向研发的汽车公司，全世界有两家，一家是特斯拉，另一家是蔚来。

经过6年的观察，该股终于按照混合市盈率（P/E）进入了实质性公允价值，目前的市盈率约为22倍。在我上一篇文章中，我们预测年回报率在12%左右。在这样的估值下，这一比例已升至17%以上。波音17%的年回报率绝对不是一笔糟糕的交易。我认为，考虑到我在第一篇文章中提到的该公司的所有优势，该公司的溢价估值仍然是完整的（尽管有一点缩水）。

“发展绿色产业一直是我国加快推进生态文明建设的有力举措，是供给侧结构性改革的努力方向，也是人们追求高品质生活的殷切希望。在发展绿色产业的过程中，服务于产业发展的绿色金融体系也成为我国供给侧结构性改革的重要内容。而消费金融作为金融体系的重要组成部分，在绿色金融方面的探索必不可少。”马上消费金融方面指出。

早在2017年8月，特朗普就正式宣布了新的移民改革政策。美国有线电视新闻网显示，根据新政策，美国将大量削减移民数量，10年之内将每年接纳100万移民，削减为每年50万。改革后美国公民将不能给父母或者兄弟姐妹申请绿卡。“美国优先” 移民靠边美国本是世界人种大熔炉，外来人才对美国社会发展做出的贡献不容忽视。特朗普的反移民政策事出何因呢？

但Jamie和他的同伴们都不愿意特别狂热地去看待这件事，“要到百分之百确信这个技术是可靠和成熟的，他才会真正把这个放在量产车上执行，不是99%，也不是90%。”九死一生如果试图真正理清蔚来自主正向研发所面临的困境和挑战，必须尝试引入更多视角。