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对于中国来说，日本的人口结构和制度经验，都值得我们借鉴。目前，我们基本依靠的还是家庭养老，一旦人口拐点到来，中国的养老精神、养老方式和社保制度则面临全面调整。日本和欧洲强调，自我照顾精神是首要的养老精神。而中国传统的家居养老，也就是家庭成员互助，还会是主流的养老方式。类似“日护中心”这种养老模式，无疑是一种重要方式和补充。对此，政府和社区不妨大力协助。至于根本性的制度设计和建设，则应走一条中国特色的道路，通过社保与商保的结合，实现低强度的全覆盖模式。

在中国道路逐步深化的过程中，从自辩到自信的历史性转换已经悄然开启。关于中国道路的历史评价，需要站在世界历史的高度。一方面，中国道路的探索仍然处于进行时态，道路自信并非意味着中国道路已经尽善尽美。我们是依据共产主义和社会主义理想确立了中国特色社会主义道路、理论和制度。有的学者在肯定性的基础上，将现实性视为社会主义的本质规定，这就不可避免地导向实用主义。另一方面，道路自信包含面对问题的自觉和勇气。事实上，正是中国所取得的成就与问题完善一道构成了中国道路引发国内外广泛关注的重要原因。

日本也有养老院，种类繁多，价格不一。既有豪华型，也有经济适用型；既有郊外型，也有市中心型。更让人大跌眼镜的是，豪华型养老院回归市中心正在成为新趋势。在东京的豪华地段，我们不断能看到新酒店的落成，以及酒店式养老院的出现。但即便是日本中产阶层，仅凭一生的工资收入和社保，很难负担得起豪华型养老院，而经济适用型则因众口难调一般规模不大，所以供不应求。随着独居老人和失能老人的增加，能用社保结算的介于医疗和养老之间的特殊疗养设施，以及“日护中心”大行其道。

服务实体初心不改伴随着我国改革开放40周年，我国期货市场探索发展30周年，海通期货不断前行，行稳致远。回望发展历程，海通期货始终坚守服务实体经济的初心，助力实体企业发展。在进入新时期后，业态环境发生改变，实体企业的需求日益增长，这对期货公司提出了更高的要求。

中法人寿增资仍未获批在偿付能力出现不足后，中法人寿此前试图增资，但目前增资事宜仍未获批准。中法人寿曾先后向监管部门提交过3次增资方案，该公司最近一次提交的增资方案是在2017年8月份。根据方案，增资扩股后，中法人寿新增注册资本约13亿元，同时拟新增两家新股东，即广西长久汽车投资有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司。

东风出行挑战T3出行？《证券日报》记者查询企查查得知，东风畅行（武汉）科技股份有限公司（东风出行品牌所在公司）成立于2019年1月25日，东风汽车集团作为第一大股东占据64.56%股份，法定代表人为高立中。记者注意到，东风出行与T3出行有着高度相似的方向：一是都提供网约车服务；二是都注重大数据的挖掘，只不过T3出行可以借助腾讯、阿里等合作伙伴在大数据管理与应用等多方面的优势打造更加网联化、共享化的“智慧出行生态圈”，而东风出行自己建立监控中心为共享出行提供安全保障。