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通过运价指数的变化，也可以预判全球经济：比如过去10年，油品运输年均1.9%的增速，反映了美国页岩油革命对全球原油市场的影响；集装箱货量4.4%的增速，则表明经济一体化、产业链全球化，仍是大势所趋。2001—2006年，中国人均GDP低于6000美元，中国海运进口量的增幅为5亿吨；而在2007—2012年，中国人均GDP突破6000美元，海运进口量的增速翻了一番，增长了10亿吨；2012—2018年，中国人均GDP从6337美元增至9900美元，海运进口量则从18.3亿吨再增长了6.3亿吨。因此，不管是从运价、还是从运量的角度看，海运都与全球经济和产业的增长有很强的相关性。

在调整半年后，该次单独拎出单车、电单车似乎别有一番用意。“一般认为，一项服务被单独拎出来做事业部，说明企业将其从战略高度来看待。”丁道师对记者表示，另一方面，调整的意义在于对业务做分别切割，这样某项业务出现问题后，不会影响到全盘的业务，某一事业部出现问题，也不会影响到其他事业部。

招股说明书显示，2016年-2018年，华夏天信经营活动产生的现金流量净额分别为1458.08万元、1360.91万元、-8969.83万元，呈现持续下降的趋势，特别是华夏天信2018年经营活动产生的现金流量净额较2017年同比下降了759.1%。

网红产品层出不穷，质量有待提高“奶茶太甜了，喝了一次以后就不再感兴趣了” “一杯奶茶价格挺高的，而且味道并没有预想的那么好，对于产品的宣传有点失望” 。笔者发现，不少消费者慕名购买网红产品后，对于产品本身满意的程度并不是特别高。前段时间，网络上出现的“奶茶比较试验”情况通报揭开了网红奶茶的种种“奥秘”，被测评的网红奶茶普遍含有咖啡因，却从来不提醒，此外号称无糖的奶茶经检测均发现含有糖分……这份测评结果让不少网红奶茶的品质遭遇质疑。

践行“一带一路”是做强海运的最大机遇如果说贸易与投资是“一带一路”上流淌的血液，那么承担了全球90%贸易量的海运网络就是动脉和毛细血管。所以，作为推动“一带一路”落地最成熟的产业力量，海运应当充分发挥在“一带一路”建设中的骨干作用，同时，“一带一路”也是海运业自身发展的难得机遇、最大机遇。

报道称，根据程序，草案将送交美众议院院会讨论表决，内容仍可能有所调整，与此同时，也得等待参议院通过法案版本，达成共识并获得两院通过后，再移交至白宫给特朗普签署。此外，该法案生效后一年内，美国国防部长与国务卿咨商后，将向美国国会相关委员会递交报告，说明评估结果、建议计划与方案。