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这些不断填补市场空白的新产品、新技术,成为中国石油工业日益强大的真实写照。“石油可以产出汽油、柴油等燃料,更是重要的工业原料。新中国成立之初百废待兴,飞机、轮船、汽车、机械的运转甚至部分工厂的电力供应都离不开石油,石油紧缺成为被‘卡脖子’的痛点。在此背景下,中国自力更生开采、研发石油应用技术,对构建完整的工业体系、建设重大工程、提供生产资料和生活资料有着十分积极的作用。”中国石油大学(北京)中国能源战略研究院教授王震在接受本报记者采访时说。

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实际上,美国当时并没有提及股比问题,当时中国汽车产业已经比俄罗斯、印度这些市场更开放。直到我在参与中国与欧洲相关谈判时,对方提出了股比要求。最终,我们承诺自加入WTO之日起,放开汽车发动机合资企业外资股比限制。记者:现在,中国是否有可能在自贸区,在新能源汽车整车等领域,放开外资股比限制呢?

后备箱不能载人,是最起码的交通常识,也被法律明文禁止——后备箱内处于车尾,且空气流通不畅,追尾风险与窒息可能性都无法排除。更重要的是,疫情之下,对疫情高发区外出人员尤其是与确诊、疑似病例有接触史者,实行14天医学或者居家隔离观察,是制度层面的硬性规定,也是每个公民的应尽义务。

在马克思、恩格斯一生的全部著作里,凡是涉及未来社会的设想,“生产资料的全社会所有”是自始至终坚持的基本原则。关于生产资料公有制,他们有时称为是“国有”,有时称为是“社会所有”。这绝不是马恩对于同一种经济体制随便叫的不同称呼,而是与他们对于从资本主义向共产主义社会过渡的不同发展阶段划分有着内在联系。马克思与恩格斯在讲有国企时,是决不会讲到自由联合体的;当他们讲到自由联合体时,也是决不会讲存在国企的。

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