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“这一刻并不是投资者应该进取的时间”，梁振辉指投资取态应聚焦于防守性、获政策扶持的行业，例如高息公用股及必需消费股。责任编辑：张海营2018年4月，美国对中兴通讯的“封芯”事件戳中了中国人的神经。事件本身带来的反思既包括自主创新的重要性，也涵盖了产业链经营的深刻内涵。对于中国而言，芯片生产所需的精细化学品、高纯度硅、封装材料等原料以及光刻机等精密装备，都存在海外依赖。在整个芯片的长产业链中，任何一个环节的问题都有可能引发区域的行业危机。

他在IMFC会议发言中继续指出，中国经济增长势头稳中向好。经济增长更加追求质量，更趋平衡。金融部门整体稳健，风险可控。2017年非金融部门杠杆率仅略有上升，公司部门杠杆率有所下降，金融部门内部控杠杆取得阶段性成效。对于当前贸易争端为金融市场和资本流动带来了巨大不确定性，易纲表示：“各方应坚持多边主义，维护以规则为基础的多边贸易体系。中国将进一步推动改革，扩大开放，应对未来挑战。”

中国民用航空局4月25日致函44家外籍航空公司，要求修改对台湾的称呼，其中包括多家美国的航空公司。中国民航局规定限期为7月25日，若不在这之前完成更改，这些航空公司可能在中国市场面临惩罚。在这三个月时间里，各国航空公司陆续进行更改，而美国多家航空公司则到截止日期将至时才“压哨”调整，达美航空、美国联合航空（United Airlines）更是拖到7月25日当天。

不过，东方证券认为，短期来看，市场并未企稳；整体来看，市场仍然需调整，为中期反弹做好准备。蓝筹与新蓝筹都有机会太平洋证券认为，既要配置在中国经济摆脱长期低迷期、行业集中度不断上升、估值中枢将有力抬升的蓝筹股，也要配置受益于新经济崛起的战略新兴行业中具有竞争优势的“新蓝筹”。关注受益推进改革的医药、医疗保健、军工、半导体，受益于消费升级与消费下沉趋势下的大众消费；同时，大金融（尤其是受益于宏观经济增速平台企稳的银行）长期来看依然是核心资产，行业竞争格局改变后的周期股中具有竞争优势的龙头同样需要均衡配置。

目前美国联合航空、美国航空、达美航空等公司的网站订票系统上，已不再有“台湾台北机场”。中国民航局也提到，经核实，上述航空公司官网确已开始进行整改，但整改内容还不完整。“局方将密切关注，并视情况决定是否启动相应民航管理程序。”美国联合航空删去“台湾”（Taiwan）（美联航官网截图）

加强对各地清洁取暖工作的督导检查，及时督促工程进展和洁净煤推广进度，严防已实施清洁取暖和使用洁净煤的地区散煤复燃。对未按要求落实相关政策、复燃问题突出的地区严肃追责问责。强化散煤市场和劣质煤管控加强散煤生产流通领域管理，强化部门联动执法，做到全链条、无缝隙监管。建立常态化工作机制，严厉打击销售（包括网上销售、电话销售、流动销售）和使用劣质煤违法行为。对已实施清洁取暖和使用清洁煤的地区，完善散煤回收回购制度。