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新LPR挂钩MLF并非一成不变，未来还有进一步完善的空间。中欧国际工商学院教授、央行调查统计司原司长盛松成表示，MLF作为LPR锚定基准利率，短期能引导贷款利率下行，但作为定价基准，MLF自身仍存在一些问题，这或只是短期权衡而非长期选择。第一，MLF本身存在机制扭曲，我国法定存款准备金利率为1.62%，而银行获取MLF利率为3.3%，间接提高了银行经营成本。从长期趋势看，仍然要通过降准置换MLF，降低银行融资成本，进而降低实体企业融资成本。第二，MLF的交易对手方主要是国有大行和股份制银行，不在名单的中小银行很难参考MLF利率，为定价带来难度，未来是否需要进一步扩大交易商范围值得探讨。第三，当前MLF最长期限只有1年，即使TMLF也仅3年，与5年期LPR存在一定期限错配，如何定价还需继续考量。

“混合的对象是谁，一定要有针对性选择，混合产生的效果一定是企业发展的阶段以及需要的内容协同，一定是雪中送炭，不仅仅是锦上添花”，他强调。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

CCG常务理事，戴姆勒大中华区投资有限公司执行副总裁冷炎：中国可以邀请不同国家一同制定行业产品标准戴姆勒公司目前借助“一带一路”，将合资企业提供的重型卡车随中国基础设施项目推广进“一带一路”沿线国家，并且戴姆勒公司也直接参与了中欧铁路。但相比较其他公司，戴姆勒公司参与“一带一路”的程度可能还没有那么深。但目前，在博鳌论坛之后，国内一些即将宣布的新政策将对汽车行业产生很大的影响。目前中国已是戴姆勒在全球范围内的最大市场，戴姆勒公司必须考虑中国的重要性，如何更好地与中国政府的计划和规划相配合相适应从而戴姆勒能同中国市场一道成长。

吕玉刚介绍，从“国十条”到中发39号文件都一再、一贯强调，国家支持、鼓励社会力量办园，并做了明确的规定，提出了坚持公办民办并举的原则。吕玉刚强调，学前教育是非义务教育，从现实的情况看，我们必须调动一切力量，来支持学前教育事业发展，统筹各类资源发展学前教育事业。

既然这已经是一个业内公开的秘密，为什么多数药企闭口不谈？“没法谈，（我们）不可能去讨价还价，怕他们不给货。”胡坤直言，一旦风声透出去，“对方（指总经销方）一查就知道，知道了就断供，我们只能停产。”一个摆在胡坤面前亟待解决的问题是：已经中标的政府采购大单怎么办？

戴雷意识到，“机会来了”。选择，中国是一片热土在传统造车领域，德国、美国和日本无疑是行业的领头羊。一份2019年上半年全球汽车销量排行榜显示，日系、美系和德系汽车包揽了排行榜前十位。中国汽车品牌近年来迅速成长，国际化发展能力也在逐步提升，但与大众、丰田、福特等老牌汽车品牌仍不在一个量级上。