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根据昆仑万维公告显示，Pony作为中国无人驾驶的领跑者，其已经取得了美国加州政府颁发的《无人车测试计划生产许可证》和北京市政府颁发的《T3级自动驾驶路测牌照》，其无人驾驶车队已在美国硅谷、中国北京和广州进行驾驶测试。目前，Pony已实现全套自动驾驶系统自研发，2018年2月份，Pony已与广汽集团（601238）签订了战略合作框架协议。

悄悄提一句，HK416的结构决定了只需要更换上模块，就可以换装6.8毫米或者6.5毫米。事实上，M4也可以这样换装，只是这依然解决不了直接导气的可靠性问题，而且直接导气导致的枪机升温更加不利于作为轻机枪的连续发射，迫使另外研制轻机枪。时间将证明美国海军陆战队的渐改路线和美国陆军的推倒重来之间，哪条路线代表了未来。

副总裁沈抖全面负责搜索公司用户产品。希望沈抖带领团队充分发挥“搜索和信息流”双引擎的优势，打造“一超多强”的移动产品矩阵，持续建设健康、繁荣的百度内容生态。副总裁吴海锋全面负责搜索公司商业产品。希望吴海锋将优秀的AI技术能力，和丰富的用户产品经验，投入到商业产品的创新上，持续提升用户体验，建设健康的商业生态。

江涛说，科大讯飞一直都在说人工智能目前是无法替代同传的，可以帮助同传提升效率，这里有一些误会。随后，科大讯飞进一步回应，因某会议现场机器转写问题，致同声传译老师对科大讯飞产生误解。经了解，作如下说明：科大讯飞智能会议系统主要提供两种解决方案：一种是离线翻译，现场全自动翻译并同步展示在屏幕上，没有任何人工同传参与。比如在世界人工智能大会上，马云、马化腾、李彦宏、雷军等人的发言，科大讯飞都是用的这套方案。

Bell一怒之下，发文揭发科大讯飞“所谓智能翻译的真相”，称这里压根没有人工智能翻译，都是人类智能翻译。一石激起千层浪，更多的同声传译工作人员发声了，纷纷写下自己见过的“大型翻车现场”。不过，也有人站讯飞。一位美国加州大学伯克利分校的人工智能方向博士向中证君表示，相当认可科大讯飞在语音识别领域的技术实力。但“语音识别”和“翻译”是两码事。“给你一句中文古诗，让机器作识别的话肯定差不多写得下来，但要让机器瞬间翻译成信雅达的英文，这就很难做到。”

第三十条 汽车零部件再制造投资项目，应符合国家有关法律法规和标准要求，企业具备相应的旧件回收能力，具有必要的拆解、清洗、制造、装配、质量检测等技术装备，采用先进技术工艺，建立完善的再制造质量控制标准和生产规范，保证再制造产品与原型新品具有同样性能质量。