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同时，印度媒体屡屡炒作中国海军尤其是潜艇在印度洋活动的消息，印度军方也对此高度关注。5月7日，印度海军司令苏尼尔·兰巴上将对媒体声称，一支由50艘军舰组成的印度海军舰队，正在24小时监视中国海军在印度洋的活动。“印度海军的确关心中国海军在印度洋的活动，但不是担心。”印度海军西部舰队前司令辛哈日前对澎湃新闻表示，“我们不反对中国海军在印度洋的存在，但希望中国提高军事透明度。”

奥本海默分析师Jason Helfstein：鉴于新闻之前关于Alexa声音服务的报道，你有没有想过在第三方设备上来赚钱？还有一个问题是关于Amazon Prime Video Channels的，你们是否有计划提供相关服务来替代电视？奥尔萨夫斯基：我就先从Alexa说起吧。目前，我们的重心依旧是围绕拓宽Alexa受众面以及它的实用性。戴夫也提到了，Alexa现在的技能有4.5万多个。我们建立了开发者网络——网络在不断扩大，现在2500个不同的品牌使用了1.3万个智能家具设备。我们正在和酒店达成合作，未来会进军酒店领域，这样你在旅行的时候也能使用Alexa。

相关新闻“苏大强表情包”走红作者称连草稿都没打“我不吃我不喝我要钱”“我想喝手磨咖啡”“我活着还有什么脸面呀”“这事不能怪我”……一夜之间，以电视剧《都挺好》中父亲“苏大强”形象为蓝本的漫画表情包火遍全网。这组作品不仅惟妙惟肖抓住了苏大强的各种金句、经典性格，让凡是看过剧的观众无不会心一笑，纷纷转发。这组好用的“苏大强表情包”更被营销机构和广告商看中，改成各自的宣传语广而告之。昨天，北青报记者采访了这组表情包的作者“马里奥小黄”——她是两个孩子的母亲，表情包行业的资深人士。

除此之外，上个季度我谈到过一些其它因素，包括应用和应用内容的销量、数字媒体成本等，这些变化对于在线商店营收产生了一定影响。因此，年增长率会因此变得更高。瑞银证券分析师Eric Sheridan：我提两个问题。第一是关于全食超市（Whole Foods）。关于将全食超市与亚马逊Prime生态系统整合在一起，这件事有无新的进展？你要如何将这些资产与用户群结合在一起，从而实现你说过的“飞轮效应”？

网约车安全管理问题是一方面，受各种因素影响，一些网约车企业去年以来出现经营困难，例如出现滴滴出行裁员、易到用车拖欠货款等情况。对此，刘小明认为，在新业态发展过程中，确实一开始因为资本介入促进了行业的发展，互联网提供了一些条件，使得新业态持续快速的增长。快速增长的后面则是一些新业态企业不惜成本、不惜代价地野蛮生长、追求流量、追求估值。带来的结果是，这些新业态企业并没有真正的建立起一个有盈利模式的、可持续发展的经营方式，也带来了一些管理问题，比如安全风险，对驾驶员、车辆的审核不严格，信息安全漏洞等问题。

2“商乘并举”并不容易2016年，江铃汽车董事长邱天高提出“商乘并举”策略时，就是希望江铃汽车把过去在商用车上积累的非常好的研发技术和制造实力，复制到乘用车这个领域来。任万付表示，由于乘用车和商用车是两个不同的市场，江铃汽车在商用车市场积累的经验无法复制到乘用车市场。乘用车市场的竞争远大于商用车市场，江铃汽车的品牌在乘用车市场属于边缘品牌，难以进入主流市场进行竞争。