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赵伟表示，新风洞的建设由建造JF12的同一支团队领导。位于北京的JF12激波风洞可复现25—40公里高空、马赫数5—9的飞行条件。报道称，JF12的领衔研发者姜宗林去年因推动“一流大型高超音速试验设备”研发而获得了美国航空航天学会的地面试验奖。美国航空航天学会称，姜宗林的JF12设计“没有使用移动零件，而制造了一个比传统设计的风洞测试持续时间更长、能量流动更大”的风洞。

“中美航线的一个特点是单向性非常明显，也就是说中国去美国的客流要远远高于美国来中国的，这也是国内航空公司敢于投放更多运力而美国航司较为谨慎的原因之一。”一位国有航空公司市场部门的人士对本报记者表示。从机型的选择上就有所体现，中国的航企将777-300ER、787-9甚至A380这些运载量更大的机型大批投放在中美航线上多年，美国航企才迟迟将767、777-200等机龄较长硬件设施落后的机型替换为787系列和A350系列等新的远程机型，但即使是这样谨慎仍出现美联航和美航的“战略性后撤”。

7大板块减少成2大主业不少海航员工见证了海航“聚焦主业”进行“瘦身”的全过程。海航内部员工雷建强告诉新京报记者，海航集团内部的架构变动很大，“重点留下两个主业，一个航空，一个旅游，简称‘航旅’。除了必要的保障部门，剩下的都砍掉了。”雷建强介绍，海航内部开发了自己的系统，能够在办公系统中看到原本的组织架构，“我们内部还是说哪个哪个板块，但是在组织架构上已经看不到了”，“有的公司零零散散没有多少人就合并到其他地方了”。其称，海航缩减的科技、物流等板块，“现在已经变成海航集团下面的一个事业部了。”

加上市场已有的债券ETF、货币ETF、跨境ETF、商品ETF等，我们可以一站式配齐权益、债券、海外、商品等各类资产。没有哪类资产会一直上涨，投资者也不应仅把眼光局限在A股与股票资产上，利用ETF我们可以捕捉大类资产轮动机会，不论经济周期处于衰退、复苏、过热还是滞胀，都有表现优异的资产值得我们投资。

王俊勋说，农业农村部会同财政部印发意见，重点支持奶农家庭牧场和合作社发展，引导奶农发展乳制品加工。河南、山东等地支持规模养殖场开办生鲜乳饮品店，部分养殖场已取得乳制品加工许可证。一些大型乳企开始以自建牧场或参股收购养殖场等形式，提高自有奶源比例。相关部门督促乳企严格执行合同收购，推动乳品企业与金融机构联合，为奶农提供现金补贴、免息和低息贷款。

短期，上证综指接连跌破5日和20日均线，回踩5周线和10日均线，调整空间虽有所扩大，但基于以上的分析，该机构认为2653点以来的反弹趋势并未结束，震荡上行依旧是目前主基调。责任编辑：马秋菊 SF186工信部发布拟撤销免征车辆购置税的新能源车车型名单