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原因在于，二代机和三代机的最大核心区别就是：非定常涡流升力的应用，飞机需要采用边条翼设计，这在中等攻角以上给飞机带来了强大的增升，也给飞机控制系统带来了巨大的麻烦，这个增升效果可以提高飞机机动性，但是传统机械电子操纵系统完全吃不消，这就需要电传操纵才能摆平，而成都飞机设计所的歼10战斗机采用了全动鸭式设计，增升能力比边条翼更高一倍，使得难度更大，而这是仅仅在二代机歼7上小打小闹的成飞无法比拟的。

恰巧，李兆基属于“好很多”的范畴。长子李家杰为人低调，踏实肯干，大学毕业后便加入恒基兆业地产集团，出任执行董事，主要负责内地事务，其商业造诣虽鲜少见于报端，但在慈善事业上的成就却颇有几分李兆基的风采。从2007年开始，李家杰先后创立了“百仁基金”“李家杰珍爱生命基金”，开设非盈利连锁式“家园便利店”，并通过多种渠道向灾区捐款数亿元。

在技术进步层面上，有关技术溢出的研究结果表明，伴随国际贸易往来的扩大，创新技术必然会从技术领先国向技术落后国转移，从而推动后者的技术进步。美方对部分高技术含量中间品的进口限制，使得湖北部分依赖核心元器件进口的高新技术企业面临“卡脖子”风险。

报告指出，虽然未来德国出生率预计将趋于上升，女性和老龄人口就业率亦将上升，但即便该国实现男女就业率持平，且将退休年龄延后至70岁，德国国内人口仍无法满足就业市场的全部需求。针对报告得出的上述结论，贝塔斯曼基金会董事约尔格·德雷格尔表示，移民是确保德国未来繁荣的关键因素，“德国需要专业人才，这也包括来自欧盟以外的人才”。

5G建设进展如何？遇到了哪些难点？共建共享会不会造成服务质量下降？就此，经济日报记者采访了业界多位专家。网络建设仍在起始阶段2019年是5G商用元年。中国信息通信研究院副院长王志勤介绍说，截至今年7月份，全球有26个国家36家运营企业开始提供5G业务。但是，目前实际网络建设规模和发展仍处在非常初始阶段。今年上半年，全球5G基站出货量是45万个，其中8万个在韩国，我国在建约有5万至6万个。