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在 Build 大会上，微软又推出了一些新功能和特性，为 Kubernetes 任务提供更强的能力和更好的保障：Kubernetes Event-driven Autoscaling （KEDA）是一个与 Red Hat 合作开发的开源组件，支持承载微服务方式的事件驱动类型的容器部署在 Kubernetes 上。KEDA 现已开放公共预览，它为Azure Function提供了一种新的托管模式，以容器化的模式部署在Kubernetes的集群中，让 Azure Functions 的程序类型和其规模扩展可以到任意的云端或者本地的 OpenShift 上的 Kubernetes 上运行。

民生证券研报指出，展望2020年全年，减税降费政策和油汇维持良好状况将进一步助力航司业绩改善，我们预计行业整体有望迎来困境反转。推荐PB估值处于历史底部区域的中国国航、南方航空、东方航空。责任编辑：王涵原标题：农业农村部明确无非洲猪瘟区标准：过去3年内家猪未发现感染

1.2.1． 选股标准：五大选股准则目前恒生综指有五大选股准则：1）主板上市的普通股票；2）主板上市的REITs；3）主板第一上市的外国公司；4）主板上市的合订证券（-SS）；5）主板上市的同股不同权的大中华公司（-W）。2018年5月恒指公司宣布在港股的第一上市外国公司、合订证券、同股不同权公司的股票都将进入恒生综合指数选股范畴，18Q3执行后纳入了如俄铝、普拉达、港灯-SS、小米和美团等公司。但值得注意的是，虽然纳入恒生综合指数，但这些股票暂不能进入港股通。18年7月内地沪深交易所公布：以内地投资者熟悉程度为由，暂不将恒生指数最近新增的三类证券（在港第一上市外国公司、合订证券、不同投票权架构公司）纳入港股通股票范围。加上港股通规定恒生综指中的REITs无法入选港股通，因此目前恒生综指中能够入选港股通的只有主板上市的普通股票，如金界控股、普拉达和俄铝等外国公司不能进入港股通。但在2019年2月28日港交所总裁李小加于记者会上透露，同股不同权公司（小米、美团）有望于19年7月纳入股票通。

广发证券研报认为，短期而言，宝马于华晨宝马股比提升虽然不会对华晨中国的盈利产生直接影响，但将对包括其在内的具备合资车企属性标的估值形成压制，尤其是对中方股东话语权相对弱势的车企产生强震。不只是券商，业内人士的一致看法也都认为，合资股比的放开，将冲击中国的自主车企，加速自主品牌优胜劣汰的过程。由于燃油车企的合资股比限制将于2022年才完全放开，所以此次华晨股权变更也将在2022年正式进行交割。这也就意味着，对于自主车企来说，还有几年的“窗口期”可以补课，如何利用这段不长的时间加速补短，成为大部分自主品牌当下面临的重要课题。

文/北京青年报记者 董鑫责任编辑：王亚南起底股神3000万天价午餐竞拍者孙宇晨：90后，“币圈贾跃亭”，自称“马云门徒”…来源：每日经济新闻每经编辑 郭鑫天价拍下巴菲特午餐，孙宇晨迎来属于自己的高光时刻。第20届巴菲特慈善午餐拍卖于6月1日结束，并以456.79万美元（约合人民币3153万元）的天价成交，一举打破了这一午宴20年来的最高竞拍金额纪录。

不过，从资本市场的表现看，短期内市场对于股比放开后中方的前景感到担忧。继宝马和华晨中国（01114.HK）在10月11日确认前者收购华晨宝马25%的股份后，华晨中国股价在10月12日复盘即大跌17.47%，随后跌幅加大，一度下跌逾27%，一日内市值蒸发了144亿港元。截至10月15日收盘，华晨中国的股价下跌至7.32港元。