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编辑： 叶松责任编辑：魏雨来源：海富通基金近期，自主研发、电子信息行业是市场的焦点之一。海富通电子信息传媒产业股票拟任基金经理施敏佳认为，长期来看，在我国经济转型的过程中，自主研发、发展高科技行业是经济发展的必经之路。外部的挑战将促进国内电子信息产业从依赖全球分工，到重视自主研发的转变。现阶段经历的事件有望利好我国自主可控的高科技相关产业链，并且在政策引导下，助推国产软件和设备的广泛应用。

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图11：硅铁出口量累计值（万吨）数据来源：Wind，中信建投期货图12：硅锰铁出口量累计值（吨）数据来源：Wind，中信建投期货2.3 主产区电价上调，成本支撑有所增强铁合金冶炼是高耗电行业，冶炼硅铁所需电费占成本的60%-70%，冶炼锰硅则需电费占成本20%-25%，Wind数据显示，2019年1-5月，全国铁合金冶炼累计用电约652亿千瓦时，同比增长5.8%；铁合金用电占比平均为2.34%，同比下降了0.6个百分点。限电以及电费上调直接影响铁合金冶炼成本，2019年铁合金电力成本支撑将有所增强。

《每日经济新闻》记者注意到，草案明确了此次重组的交易作价，高达约366.17亿元，其中引发市场关注的江南造船100%股权的交易对价为225.2亿元。中国船舶表示，本次交易构成重大资产重组，但交易方案调整不构成重组方案的重大调整，交易方案已获得的授权和批准，但具体实施尚需获得有关部门的批准和核准。

在中国市场品牌竞争力不足DS在海外本是雪铁龙旗下豪华品牌，在2011年被引入国内，2014年品牌独立，以法系高端的形象切入。但是，8年以来，虽然DS在法国的销量确实不错，但是在中国，至今还没有形成豪华品牌的市场口碑。对于DS品牌目前所处的尴尬境地，PSA集团管理委员会主席唐唯实主要归结于两个方面：一是市场营销和宣传不给力，没有让中国消费者充分理解法式精湛工艺、法式豪华调性；二是合资公司长安标致雪铁龙运营和融资方面有问题。事实上，目前国内市场竞争激烈，BBA这类豪华品牌都要打价格战，推出各种入门级车款，还有雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等二线豪华品牌来分食剩下的市场，DS的溢价能力甚至连大众和别克都比不上，确实无法跻身主流豪华车企品牌。业内认为，归根结底，PSA在中国市场既没有足够的综合实力，也没有足够的历史积淀，去成就一个豪华车品牌。

对此，高萌认为，目前一些租客希望减免租金，租赁机构反过来要求房东也减免租金。不过，“无论从法律层面，还是道德层面，离开合同向出租方施加压力，要求减免租金的做法都是不妥的。”基于此，高萌呼吁，租赁机构应从自身经营能力出发，在确保防控疫情和保证租客健康的前提下量力而行，给出对租客的关怀政策，同时，也能以同样的精神尊重业主的利益，谨慎谈降租。