
这名员工还补充道:“南京作为江浙沪的大城市,从产品落地角度来说最容易,江淮、蔚来、马自达、吉利、福特的人才都能很舒服地跳槽过来。”投资人看好拜腾的原因之一也在于此。“拜腾的所在地江苏,在燃油汽车的年代混得并不如意,空有成熟的汽车零部件配套,却没有一个属于自己的乘用车品牌。
拜腾本意即为Bytes on Wheels,其中bytes代表互联网,wheels代表传统汽车,二者相结合即为拜腾的产品定位:要做车轮上的智能终端。3个月后,拜腾北美总部成立。总部面积超过7400平米,当时团队总人数约150人,并以每周5-15人的速度增加。据悉,该总部的主要职能为智能汽车用户体验、自动驾驶等前沿技术的开发,以及北美市场的开拓与运营。
我个人理解,这种会议主要是发现试点过程出现的问题,总结分享部分城市的经验做法,落脚点还是在“推进”。但有朋友问,当前楼市已进入调整阶段,商品房去化率普遍下滑,像北京连限竞房都不太好卖了,这时候还强调要“推进”租赁住房建设,会不会给房地产市场增加压力?
对话之后,我觉得李彦宏是一个质朴无华的“技术控”,很自然和本真,怎么想就怎么说;他的驱动力是技术兴趣,而不是江湖地位。“BAT还成不成立?”我们觉得是大问题,他随遇而安,并不攀比。我问他,作为2005年8月在美国上市、很早就攀上高峰的企业家,面对声誉危机以及和AT的差距,在痛苦、挑战、质疑面前怎么调整?怎么重新用饱满的状态出现在大家面前?
经济参考报从中央高层到相关金融监管部门,从公开表态到政策发布,近期多个信号表明,小微企业获金融政策支持力度正在逐步上升。除了相关考核指标进一步向小微企业倾斜之外,今年,政策着力点或更多放在建设与民营中小微企业需求相匹配的金融服务体系上,尤其是将培育和发展更多中小金融机构。
据证券日报报道,截至10月23日,北京楼市已入市25个项目合计15628套限竞房,但网签量只有2292套,签约比例为14.7%,即使计算预定未网签的合计比例也仅约为30%(有多位销售负责人说整体签约比例在30%-40%之间)。预计后续还将有1万-2万套限竞房将在2018年四季度入市。