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共享单车出现后，个别地方的管理姿态就有点“游离”：一抓就死，一放就乱，好像又陷入这个怪圈。如果说在过去，遇到某个新生事物，边走边看、边规范边发展，是没有问题的。但在共享单车上，资本的律动速度太快了，“互联网+”的节奏太快了，还是一停二看三通过，明显跟不上了，等到你研判差不多，矛盾就坐大到无法掌控的边缘了。

在这种冲击下，今天的二车手电商平台，多数开始转型卖新车，并建立线下体验店，在保险、维修等汽车后市场等业务领域发力。从二车手的盈利模式来看，主要依赖收取价差、交易服务费、或者通过捆绑售后服务、金融服务等附加产品去提升利润。但按照发达国家的二手车发展历程来看，二手车的主要利润点差价将来会越来越小越来越透明，二手车行业必然需要将目光投向汽保行业、汽车金融行业、汽车IT行业及改装行业等领域。

基本面方面，地缘政治危机再度爆发，委内瑞拉和美国断交。委内瑞拉总统马杜罗23日宣布，委内瑞拉正式与美国断交。马杜罗当天下午在总统府附近举行的群众集会上表示，由于美国不断策动委国内政变，委内瑞拉政府决定彻底中断与美国的外交和政治关系。并要求美使馆人员72小时内离开委内瑞拉。

考虑到中美之间巨大的贸易量，中国经济当然会受到一定冲击。一些美国公司可能会把供应链转移到中国以外的其他市场，这将在中期时间内对中国的GDP造成影响。但我们也需要看到这种情况下的机遇：为降低未来的风险，中国已开始寻找不同的市场，比如非洲就是一个很好的合作伙伴。该地区和中国在人口统计上的匹配度很高，年轻人比例高，人均收入相对较低，而中国正面临老龄化的挑战，并有向非洲提供基础设施的巨大能力。在这一层面上，“一带一路”合作将对中国经济提供相当积极的帮助，它不仅提高了贸易质量，也让中国可以拥有更加一体化的供应链。

Staley说道，“这一次银行有可能成为缓冲区，而不是危机的引爆点”。在英国脱欧的长期不确定性笼罩之际，“我认为英国消费者将付出经济代价这一点是毋庸置疑的。如果确实出现硬脱欧，将会产生巨大的二次冲击效应。”PIMCO：美联储今年只加息一次 明年末经济增长将趋缓

另一方面是，二手车行业的政策监管缺失，比如，中国二手车交易量已经突破1000万辆，但是相关的监管缺失导致二手车市场乱象丛生；二是交易流程太过复杂。一辆二手车从卖主到最终的买主，期间要经过各种流程，人力成本和时间成本居高不下。在国内，许多二手车电商平台打出的口号是“没有中间商赚差价”。但业内均知，国内二手车市场本质上是“经纪”主导，大量的二手车商基本是经纪公司，一辆车从看车、估价，到过户都是买主和二手车经纪公司单线接触。