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其次，清晰地向华盛顿方面传递一个信号：通过地区代理人或合作伙伴，伊朗可以轻易地向美国及其盟友在该地区的经济和安全利益目标发动非对称攻击——如美国进一步升级与伊朗间的冲突，则必将产生全球性的负面影响。然而，此次袭击仅仅是在针对美国吗？从袭击目标的选择来看，似乎德黑兰方面亦有意借此敲打欧洲诸国。

不过，8月6日，美国首轮制裁措施落地生效，伊朗国内经济进一步下滑恐难以避免，内外形势将进一步吃紧。因此，亦不能排除其在美方“极限施压”下“作困兽斗”、再次利用其地区代理人或直接挑起地缘政治风险事件的可能性。责任编辑：张申大众汽车集团首席数字官约翰·诸维尔特（Johann Jungwirt）显然很沮丧。在日前展示旗下首款自动无人驾驶汽车Sedric概念车的进展时，诸维尔特深知，车企正陷入与科技公司争夺自动驾驶汽车领导权的“战斗”中。不过，这位前苹果工程师担心，欧洲的监管阻碍了市场推广电动自动驾驶汽车的努力，尽管大众管理层已经决定将自动驾驶概念车量产。

英国《经济学人》周刊报道称，想要理解中国何以在人工智能领域表现如此突出，就需要考虑人工智能的输入端。从计算能力和资本两个最基本的要素来看，中国都拥有充裕资源。从阿里巴巴和腾讯等科技巨头，到兴业数字金融和Ucloud等创业公司，中国企业都在以尽可能快的速度建设各类数据中心。

无人驾驶战略我们正在投资技术来支持下一代交通的发展。我们的先进技术集团（ATG）专注于开发无人驾驶汽车技术，我们认为这些技术具有长期潜力，可为消费者提供更安全、更高效的乘坐和配送，还能降低价格。ATG于2015年在匹兹堡成立，拥有来自卡内基机器人和卡内基梅隆大学的40名研究人员。ATG在匹兹堡、旧金山和多伦多设有主要工程办事处，拥有1000多名员工，目前已开发250多辆自动驾驶车辆，从数百万英里的无人驾驶汽车测试里程中收集数据，并完成了数万次乘客接送。

除了这座大桥，中国还正寻求通过其他方式与克罗地亚发展更密切关系，例如旅游高峰期在该国的杜布罗夫尼克旧城中心联合巡逻等。表面看，此类巡逻意在帮助解决与中国人有关的事务，但这也将为克国明年在该市举办以中国为主导的投资倡议会议（即“16+1”峰会）进行预演。

-我们已承担大量债务，并可能在未来继续产生额外债务。我们在这些债务下的偿还义务或可限制我们的可用资金，我们的债务协议条款或可限制我们经营业务的灵活性。-我们或可面临大大超过预期的税款债务。-全球和美国税法的变化或可对我们的财务状况、经营业绩和现金流造成不利影响。