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北玻股份（002613.SZ）就是这个规律的最佳诠释者之一，昔日的“玻璃设备第一股”，2011年成功在深交所上市后，如今已成功沦为“玻璃设备第一壳”。一、徘徊在保壳边缘北玻股份上市后，几乎没有一丝丝犹豫，就染上了“一上市业绩就稀里哗啦下跌综合症”，毫不留恋地优雅转身，加入保壳大军。

强台风罕见同现两大洋气象专家指，太平洋和大西洋同时出现强台风的现象十分罕见，很可能是全球暖化带来的恶果。一般来说，当风暴能量活跃于太平洋时，大西洋就不会有同样情况。科罗拉多州立大学大气科学研究员洛茨巴赫 （Phil Klotzbach） 接受美国全国广播公司访问时指，太平洋东北部的风暴自9月第一周以来，产生了史上最强的“累积气旋能量”（accumulated cyclone energy）。

2011年，北玻股份首次公开发行股票募集了8.21亿元资金，计划分别用于NGC-X低辐射（LOW-E）镀膜玻璃机组产业化（即低辐射镀膜玻璃设备）和SM-NG-X节能型玻璃钢化机组技术改造两个募投项目。在后续实施过程中，上述两个募投项目逐渐失去了最初的模样：

第一财经记者注意到，*ST印纪的账面货币资金仍在持续下降，且应收账款数额较大、周转较慢。*ST印纪财报显示，截至2019年6月30日，公司货币资金仅有2756.9万元；应收账款9.63亿元，占比总资产36.24%，应收账款周转天数高达3，020天；存货3.25亿元，存货周转率仅有0.16。

“我们内部做过测算，要成为银行理财子公司的代销机构（与众多银行理财子公司建立业务合作），仅在后台系统技术对接方面的投入预计超过千万元。”上述大型第三方理财机构业务主管告诉21世纪经济报道记者，但他们内部认为这笔钱必须花，否则一旦银行理财子公司逐步“挤占”第三方理财机构业务发展空间，他们只能接受“被淘汰”的结局。

日韩企业将会从本土电池企业抢走部分高端乘用车动力电池电动订单。与此同时，主机厂一边与动力电池企业联姻，一边也在伺机而动。主机厂与电池零部件商关系微妙，既有合作也有潜在竞争。丰田、吉利等车企有自建的电池工厂，而没有自建工厂的特斯拉，在与松下合作之余，还收购了电池制造商麦克斯韦尔（Maxwell），并有在华建立电池厂为其上海超级工厂配套的可能性。特斯拉CEO埃隆·马斯克直言不讳道：“我们需要掌握自己的命运，因此要自己生产电池。”新闯入造车领域的恒大，入主动力电池企业卡耐，并计划将在南沙建成50GWh生产规模的动力电池超级工厂。未来，随着电动车市场越来越成熟，一些主机厂除了将部分电池外包之外，将会把动力电池这一核心零部件更多主动权掌握在手中。