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可能的玩法有两种：一是把外卖业务提高到战略高度，网罗数量众多的骑手，与美团全方位竞争，至少目前滴滴摆出了这个姿态。换句话说，滴滴不是泄愤，而是把外卖当成主营业务来做，这不仅意味着重回流血补贴时代，也未必符合滴滴的根本利益；二是找到合理调配现有运力服务于外卖的手段。2015年UberEats上线就支持自行车、摩托车和汽车的多方式配送，在欧洲的订单甚至超过打车。滴滴此前投资饿了么就联手搞过一个2+4同城配送计划，希望打破5公里以上的外卖瓶颈，同时兼顾利润更丰厚的团餐业务，当然这需要与饿了么达成某种程度的默契。

跷跷板的起伏，让小撒经历了恐慌害怕挣扎等一系列心理变化，只能无奈地说“我想下车，这不是开车，这是起飞啊”。车内尖叫连连，车外董卿、孙杨等评委也是看的惊心动魄。最终小撒安全落地，上演“汽车跷跷板平衡”的选手也获得满堂喝彩。欢迎关注“创事记”的微信订阅号：sinachuangshiji

据说王兴的目标是30%，也就是说美团全年会新增20亿左右的订单，相当于从滴滴560亿估值中抢走了160亿，数字惊人，更可怕的是此消彼长的前景。美团原有30亿美元的现金储备，去年10月腾讯领投40亿美元后当更增加，但前有携程、饿了么的阻截，后有耗资巨大的新零售业务，手头不算宽裕，却仍然要为打车投入可观的补贴。美团8%的司机抽成远低于滴滴，前2万报名的司机还有3个月0抽成，另有周最高800元的满单奖励，即将上线的北京站更是主打1分钱体验。

文/虫二常有人说饭局是典型的无效社交，但中国人总是一边聊得热热闹闹，一边又将三十六计发挥到极致。去年情人节，程维和王兴把酒言欢，基情无限，席终人散却传来美团要做打车的消息，深感羞辱的程维这才甩出了成吉思汗的名言：尔要战，便战。滴滴和美团在楚河汉界的不期而遇源于双方的不安全感。

二是严查处严惩戒。首先围绕中央领导同志重要的指示批示和部关于耕地保护的核心职能，紧紧盯住实质性耕地，对违法占用耕地特别是永久基本农田的行为要敢于较真敢于碰硬，采取直接立案、联合查处、挂牌督办、公开通报等方式严肃进行查处。其次，违法用地的建设项目没有依法处理到位之前绝不允许办理相关行政许可，确需补办手续的，依法处罚后，从新从高进行征地补偿和收取有关规费。进一步加大部本级直接立案查处大案要案的力度，发挥警示教育作用，以“零容忍”态度坚决遏制新增违法。同时，要从严整治系统内部执法不严的问题。

发展资本市场是我国的金融战略，而非实用主义《经济》：当前中国经济已经由高速发展向高质量发展逐步过渡，为适应经济发展的需要，中国资本市场应如何调整？吴晓球：中国经济已经告别了高速增长，不太可能也不需要再进入两位数的增长阶段。对中国来说，6%-6.5%是一个很好的增速，随着经济规模的扩大，5.5%、5%也是完全有可能的。