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责任编辑：张海营“坐‘复兴号’列车从北京南站出发，4个多小时就能抵达上海虹桥，真是太方便了！”经常往返北京-上海的邓先生兴奋地对《国际金融报》记者说。在得知京沪高铁公司即将上市，邓先生更是一脸“骄傲样”。2月26日，中国证监会北京监管局网站披露了京沪高速铁路股份有限公司（下称“京沪高铁公司”）上市辅导备案表。这意味着，京沪高铁迈出了上市的重要一步。

现在，我们用支付宝绑定银行卡很容易，但那时候很麻烦，我们和银行一家家谈。我们最大一笔赔款是100多万，一个大客户绑定了信用卡然后盗刷，我下决心要赔，一是对外，一是对内赔给风控团队看。这样逼自己，就是为了让风控团队提高我们的能力。直到今天，我们可以用1.8元购买100万额度的保险，就是那时候练出来的。

当地时间周三，苹果股价下跌0.13%，至187.65美元。（小狐狸）责任编辑：孟然新西兰驻沪商务领事：中新贸易关系良好对彼此都有利邵海鹏中新自贸协定是中国与发达国家达成的第一个自贸协定，自2008年10月签署以来，中国与新西兰双边贸易额从10年前的68亿新西兰元，增至创记录的261亿新西兰元，增幅达184%。即将迎来自贸协定10周年的中新两国，也正在进行自贸协定升级的谈判，未来两国在经贸领域还将有哪些新的合作？

此外，华泰证券也表示看好京沪高铁，“京沪高铁2018年营业收入有望突破300亿元大关，按照目前的列车开行计划，日均收入的峰值达到1.4亿元。即使按照2017年的数据算，京沪高铁的净利率也达到了42.9%，远远领先目前已上市同行公司。”中央财经大学中国保险市场研究中心主任郝演苏在接受《国际金融报》记者采访时表示，京沪高铁公司启动上市，对参与投资的多家保险机构来说，肯定是好事。

危机已经发生超过了十年，但是债务的风险仍在积累。数字显示，2018年4月，全球债务水平高达320万亿美元，超过了2017年底的237万亿美元。也就是说，危机因债务而爆发，它当然应该以债务的削减为必要条件，但是这个必要条件我们始终没有等来。当然，这个背后会有很多问题，我在别的场合说过，对经济学，对于金融学，对货币政策，对货币理论都有挑战。

“这是计算产业新的大航海时代，我们期待的是千帆竞发，而不是独舟奋进。”正如胡厚崑在演讲最后所说，华为期望和各行各业的伙伴共同努力，抓住历史机遇，共创智能新高度。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。