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据报道，美国总统特朗普此前透露，韩国总统文在寅要求他调停韩日关系。特朗普还表示，若日方也有要求，则愿意出手调停。日韩关系近来持续紧张。双方对日本出口管控措施的动机各执一词。日方坚持“就事论事”，韩方则认为，这是韩国大法院对“强征劳工索赔案”做出判决后，日本政府对韩国实施的“经济报复”措施。

王传东用“奥运冠军”来比喻联想。“作为全球第一的PC厂商，如同在体育竟技场上一样，我们在PC领域获得了‘奥运冠军’，同样也是为国争光，而不是网上评论的、热议的‘谁爱国’、‘谁不爱国’。我们也拿到了‘奥运冠军’，背后代表的是中国。同时背后支持我们的，也是强大的祖国后盾，我们才能拿到全球PC的冠军。”他说。

此外，导致盐湖股份亏损的另一个原因是盐湖股份于2017年集中计提43.2亿元，其中，金属镁一体化项目计提金额就达到26.58亿元。自2010年开始建设起，金属镁一体化项目首次进行如此大规模计提。而盐湖股份在回复深交所问询时表示：2016年项目仍处于建设阶段，无产品产出。

对于大家最为关注的ColorOS 6是否基于安卓9.0进行深度定制，吴振宇也给出了肯定的回答。因为安卓9.0加入了如今最为流行的全面屏特性，所以在即将更新的ColorOS 6上，OPPO使用了安卓9.0操作系统。虽然用上了最新的安卓版本，但是按照OPPO以往的风格，他们会对系统进行深度定制，这时就要考虑到差异化的问题。

不过，二手车金融渗透率逐步提高有前提条件，包括了价格逐步走低、体验越来越好。最早布局二手车金融的银行是互联网银行。微众银行在2015年9月上线“微车贷”，与二手车交易平台优信合作推出了“付一半”产品；平安银行在二手车金融也布局较早，成为二手车金融的领头羊。到了2019年，银行开始对二手车金融加码：中行就在近日联合第三方推出“智慧二手车”汽车新零售生态平台，针对B端车商以及C端消费者提供金融服务；建行、浦发银行、上海银行在上半年与大搜车建立合作。2019年上半年，平安银行针对传统二手车业务继续扩大合作二手车经营商户数量，合作商户数较去年同期增加828家；二手车业务模式创新方面，已在试点地区率先落地线下与二手车市场方的合作、线上与拍卖平台的合作模式。银行为什么今年开始争夺二手车金融市场？一是银行零售转型竞争白热化，客群“下沉”与拓展新场景成为新趋势。二手车金融作为相对优质的资产，具备了独特的客群、场景，都对银行有很强的吸引力。二是二手车金融渗透率提升带来巨大的发展空间。“中国能达到万亿资产的市场竞争已经很激烈了，二手车是最后一个发展中的万亿级的市场。”二手车金融市场的代表机构美利车金融CEO顾崇伦认为。既然二手车金融有万亿级别的市场，为什么银行并未全盘入局呢？主要源于银行直接做二手车金融依然障碍重重。二手车交易是一个复杂且非标准化的市场，一般在二三四线城市需求居多，80%以上通过线下完成，同时车商为中小型企业且分散，这给银行直接介入二手车金融带来了巨大的风险与成本门槛。在线下，由于与二手车经销商合作推广是个很重的地推人力模式，金融机构很难直接大规模和二手车经销商合作，因此借助第三方成为介入的重要途径。随着金融科技的快速发展与新兴第三方平台的出现，也让银行加速渗透到二手车金融市场成为可能。通常银行与第三方平台的合作方式为，银行提供资金，最终与客户签订贷款的协议，第三方平台作为获客、风险管理、贷后服务等相关的合作机构。银行通常会给到第三方平台一个合作的资金成本，在此之上，第三方平台可以向客户再收取相关的服务费用。金融科技的发展和新平台的出现解决了如下问题：一是提升二手车贷款服务的可获得性，解决以往传统金融机构服务难以下沉的问题；二是提升服务效率，通过平台对系统和流程进行优化；三是提升风控效果，通过数据驱动的风控模型，降低逾期风险。

在李全任职新华资管期间，新华资产管理规模由上任之初的2000亿元，到现在达到6000亿元。2018年，新华资管营业收入7.13亿元，净利润从2017年的2.30亿元上升至2.37亿元；净利润在保险资管公司中位列第八，净资产收益率排名则在第十位。