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“（动力电池）企业要密切关注行业的形势，关注客户的市场变化。因为作为上游企业，要去配套整车企业。如果出现配套整车企业的车型卖不出去，动力电池企业的经营就会出现困难。而这些问题越是传导到上游，银行、政府和股东能给的支持也会越弱，抗风险能力会更差一些。”纪雪洪进一步解释道。

美联社报道中称，印尼国家安全运输委员会主席特雅约诺（Soerjanto Tjahjono）在雅加达当地时间本周一表示，由于4个多月前印尼也有公民在波音737 MAX 8客机的坠毁中遇难，因此印尼方面也可以参与埃航事件的调查。“我们将协助埃航坠机的调查进程。”特雅约诺说道。

来源：津云津云新闻记者 水丰 发自上海5月1日，津云刊发《“加入‘自然阳光’一年，我露宿上海割腕自杀，抵押房产妻离子散……”》一文后收到大量留言，质疑自然阳光涉嫌产品虚假宣传与传销。尤其对于“50岁吃了像20多岁”的“逆龄”效果表示不理解。

阎志定出的9.50%要约收购比例并非随意而为。根据相关规定，总股本4亿股以下的上市公司，最低公众持股比例不得低于公司总股本的25%，否则将被退市，而汉商集团总股本为2.27亿股，需满足该条规定。因此，要约收购完成后，在保证汉商集团上市地位的前提下，可供双方增持的股份已减少至0.44%，汉阳国资已没有反超的增持空间。

证监会发审委认为，欧洲债务危机持续、国际贸易摩擦及其他不确定因素引发国内外宏观经济波动的系统性风险，在一定时期内影响英杰电气下游行业的发展，进而对英杰电气经营和业绩产生不利影响，对持续盈利能力可能构成重大不利影响。IPO日报发现，证监会发审委彼时的担忧已经成真。

知豆汽车作为多氟多（002407.SZ）动力电池的重要客户，因拖欠公司的3.638亿元的账款而引来多方关注。多氟多自2011年涉足动力锂电池的研发和制造以来，动力锂电池业务一直和知豆汽车协同发展，并于2018年3月战略投资4900万元入股知豆汽车。但2018年，随着补贴政策的调整，知豆汽车下游的共享汽车平台遭遇危机，而遇到经营困难，企业被迫停产。