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报道称，反贪委员会掌握的证据显示，一马公司下属子公司曾在2015年底将一笔总额为4200万林吉特的款项汇入纳吉布的银行账户。负责检讨反贪委员会调查工作的委员会成员林志伟（Lim Chee Wee）告诉路透社，总检察长阿班迪当时拒绝反贪委员会提出的进一步调查的建议。此外，反贪委员会也曾要求向外国寻求法律援助，追查一马公司亏空款项，但多次遭到阿班迪拒绝。报道也指出，这笔款项并非来自于纳吉布先前声称的捐赠者。

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也是，“欠债还钱”是传统，不惟是中国人信奉的老传统，也是许多外国人信奉的老传统。这样的老传统，于新时代而言，当然还有存在的现实意义，不过，换一个角度，或许也能发现老传统带着“新”问题：有了老传统的无条件“背书”，罗永浩们的责任显然被放大了，而债权人的责任成本亦随之缩小；如果“背书”足够“硬”、足够“无条件”，债权人的放贷行为就无限趋近无风险，也难怪是个人都要抢着干这桩“好买卖”。这样的关系，于现代社会、现代市场而言，显然是有很大缺陷的；对一部分人“苛责”，对另一部分人“放纵”，一个失衡的关系，很难孕育出一个正常的结果。

今年7月，交通运输部发布《交通运输部 国家发展改革委关于深化道路运输价格改革的意见（征求意见稿）》，并向社会公开征求意见。征求意见稿提出建立完善巡游车运价动态调整机制。孟秋介绍，目前部分城市正在探索建立巡游车运价动态调整机制，一些省市的巡游车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。然而，在当前改革过程中依然存在着经营权改革进度慢、运价调节机制僵化等问题，需要社会各界、行业各方面携手探索解决。