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同一天，中飞股份公告，大股东王珏及一致行动人李念奎与自然人王强也签署了《股份转让协议》、《表决权委托协议》，杨志峰、王珏和李念奎均是中飞股份的发起人股东之一，王珏与李念奎为夫妻关系，2017年以前，李念奎曾担任上市公司副董事长、董事。王珏持有无限售流通股1370.74万股，占公司总股本的15.1%，李念奎持有无限售流通股80万股，占总股本的0.88%，两人合计持有15.99%的股份。此次，王珏夫妇拟将其合计持有的1360万股（占公司总股本的14.99%）以16.65元/股的价格转让给王强，总转让价款为2.26亿元。同时，二人拟将其所持全部股份对应的表决权委托给王强行使。
有意思的是，2014年王靖陷入黑化股份重组内幕交易案，并被证监会公开处罚。据证监会当时的公告，深圳市国弘资产管理有限公司（简称“国弘资产”）董事长兼总经理王强在黑化股份的重组预案中为交易对方之一，深旅集团董事长王靖当时为内幕信息知情人，王强与王靖为堂姐弟关系，王靖于黑化股份停牌前操作证券账户买入了公司股票。
二是空军为歼-20战机培养合格飞行员的问题。军工企业面临“从零开始”的问题，空军同样遇到了。更何况四代隐身战机的操纵、战术、体系化应用等，与三代机差别巨大。所以尽管去年空军宣布已有多名飞行员具备通飞歼-20、歼-16、歼-10C的能力，但从公开报道来看，这些飞行员也只是同一家单位——空军飞行试验训练基地的成员。
在公开场合中，左晖曾表示，除了搭建综合业务平台需求外，链家也需要资本。过去三年是链家的大举扩张期，也是融资高峰期。公开资料显示，2015年，链家在短短十个月内获得近90亿融资。2016年4月，链家又完成B轮融资，融资额60亿元，投资方包括华晟资本、百度、腾讯、H Capital、执一资本等；随后又引来融创、万科等房企纷纷入股。
2014年，川岭村“两委”研究决定将大川岭片通组道路硬化，经测算工程需投入资金120万元，这对一个“空心村”而言是天文数字。“要想富，先修路，我先捐5000元。”在华同春带领下，不到一个星期，群众捐资25万余元，解决了修路初期资金问题。“汛期要到了，跟山上住的村民提前打好招呼，特别是特困户。”“光伏扶贫能解决特困户的基本收入问题，得做好宣传。”……摊开华同春的笔记本，每一页都写得密密麻麻，内容几乎都与扶贫有关。
“国家强制性标准是一条红线，更多为了确保安全，生产者不能违背”有观点认为，雷沃重工生产超出相关标准的加长车辆，是由于消费者的现实需求，相比之下，国家标准有所滞后。如何看待这种矛盾？中国人民公安大学交通管理工程系原教授刘建军告诉新京报记者，该案不存在标准滞后的说法。“一个国家对一种产品，特别是交通工具，制定标准时考虑的不仅是个体消费者需求，更多是确保安全，同时考虑国家产业政策。尤其这是一种普遍适用的、大众化的运载工具。”
