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（2）为了进一步提升产品竞争力和市场竞争优势，积极布局新领域，公司持续加大了研发投入及市场推广力度。公司研发费用和销售费用分别增长8699.32万元和1181.23万元，增长率分别为23.12%和20.91%，其中研发人员由2018年年末619人增长到了2019年年末708人，销售人员由37人增长到了56人。同时，随着公司运营规模的扩大，公司管理费用也呈现出了较大增长。相较于去年同期，公司管理费用增长了1999.75万元，同比增长28.54%，主要系管理人员规模、折旧与摊销增加及支付上市相关费用所致。上述导致业绩波动及下滑的因素已在上市公告书的特别风险提示部分进行披露。

5月1日，中信证券公告了《非公开发行2019年公司债券（第三期）发行结果公告》，发行工作于4月30日结束，募集金额为30亿元，期限为3年，票面利率为4.28%。除上述债券，公司2019年一季报显示，公司目前已发行了两期公司债券、一期次级债券及四期短期融资券，共计192亿元。综上所述，公司累计募集资金292亿元。（思维财经出品）■

责任编辑：刘万里 SF014ofo与滴滴再传合并 滴滴APP已停止ofo接入服务■本报记者刘斯会ofo与滴滴的“纠缠”还在持续。昨日，有消息称，ofo与滴滴仍在谈判中，双方就合并事宜在接触，并且二者谈判已经接近尾声。消息称，ofo和滴滴在7月份已经就收购一事有过多次接触，有知情人士称，过去的两、三周里，滴滴还派人来做过尽职调查。而“滴滴还在不断降价，每谈一次价格就要折损一次”。

此外，金融稳定委员会（FSB）也为加密货币扫除了阴霾。该机构16日表示已向20国集团财长和央行行长提交了一份报告，指出在当前阶段，加密货币“目前不会对全球金融稳定构成实质性风险”。不过，该机构认为，由于市场的快速发展，必须进行深入的监控。“监控虚拟资产市场规模及成长，对于了解潜在的财富效应规模相当重要。”

那么，暂时放开某些人宣称的“歼-20克星”这一说法吧。首先，不得不承认的一个事实是，“收发分离多基雷达”，的确能发现现行概念下的隐身战斗机，诸如F-117、F-22A、B-2乃至歼-20毫无疑问都被包括其中。而鲜为人知的是，所谓“收发分离多基雷达”所使用的原理，实际上是由中国大陆首创的。根据相关公开资料显示，这种被称为“多输入多输出”的雷达探测机制早在上个世纪90年代就已经形成雏形，在2000年时宣告完成。由于该成果显而易见的重要性，使得它分别获得了2002年度国家科学技术进步二等奖，和2001年度国防科学技术一等奖——因为直到2003年，国际上才将这种探测机制统称为MIMO，这才有了所谓的“收发分离多基雷达”。

值得一提的是，戈恩素有“成本杀手”之称。1991年至1999年期间，日产汽车公司连续7年亏损，背负债务折合约1293亿元人民币。然而戈恩接手后，只用不到两年时间使日产“起死回生”，并成为全球获利率最高的汽车公司。据《证券日报》记者了解，近年来戈恩的薪酬始终排位日本和法国高管薪酬榜单前列。据不完全统计，2016年戈恩薪酬约为6774万元；2017年，其薪酬约为4513万元。有相关人士透露，戈恩涉嫌过少申报的收入金额以亿元为单位。受此消息影响，雷诺汽车股价跌幅一度高达5.2%。