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罗文表示，希望中日两国产业界抓住新一轮科技革命和产业变革带来的发展机遇，发挥各自优势，深化产业合作，实现互利共赢，促进共同发展。一是要加强政策对接，围绕发展战略、政策措施、标准法规、技术创新等议题开展交流，探索智能网联汽车领域的合作机制，推动两国智能网联汽车产业共同发展；二是要夯实交流平台，充分发挥研究机构、行业协会的作用，建立人员互访、信息互通、学术研讨等交流机制，促进在互联互通、技术标准等方面的合作；三是要推动务实合作，充分发挥企业市场主体作用，在自动驾驶技术研发、V2X网联化测试验证、新业态培育等方面开展合作，加强前沿技术联合研发，推动国际行业标准协同制定，营造两国间产业合作的良好氛围，共同拓展国际市场。

如果说在南苑机场采用低成本模式运营的中联航此前一直是东航旗下的一支“突击队”，在前沿阵地迂回袭扰，一步步逼近目标，那么在大兴机场投运第一个月都将“独占”运营的中联航现在则成为东航的“攻城锤”，为东航在大兴机场开启枢纽运营接头探路。在此期间，另外几个动作虽然没有枢纽战略这样的重要性，但其体现出来的“攘外安内”作用对未来专注于建设双枢纽同样有重要的意义。

最近在对中国经济的外部评估当中，国际货币基金组织也认为人民币汇率和基本面相符。未来人民币汇率走势还是要根据我们现行的市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，一方面让市场在目前的汇率的形成中发挥决定性作用，另外一方面人民银行有必要时会采取宏观审慎措施，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。

这是我们宏观团队估计的2016年一季度各行业上市公司债务占比的情况，排在第一的就是房地产。美国市场战后一段时间，金融受到管制，两端是金融自由化，金融自由化期间金融行业公司工资都远远高于其他行业平均工资，金融自由化导致社会贫富差异增加。我们估算一下不同的行业收入增长对短期信贷增长的弹性。短期信贷增长1个百分点，各个行业收入增长多少，排在第一位的是金融，排在第二位的是房地产，这两者一个是资金供给端，一个是需求方。

李国平表示，过去京津冀协同发展过程中，在疏解功能领域，主要以一般制造业转移为主，是北京生产功能向周边地区的转移，而随着相关工作的推进，一些“以人为本”的生活服务功能也开始转移疏解。在交通领域，工作要点指出，加快开展京港台高铁京雄段前期工作，力争开工建设京雄高速；京雄城际铁路（北京西站至新机场站段）建成投入使用，实现京张铁路年底建成通车，京礼高速延崇段工程完工。高标准建设北京大兴国际机场，实现6月底竣工验收，9月底前建成通航。

一级市场申购退潮受股市疲弱及新债上市大量破发的影响，在一级市场上，投资者信用申购转债的热情已逐渐退潮。近日发行的湖广转债同时采用原股东优先配售、网上网下配售的发行方式。在信用申购时代，实施网下配售的转债并不多，今年仅长证转债、湖广转债、广电转债采取这类方式，其动机也是因为原股东配售积极性不高，承销商为了防止包销太多，才实施针对机构等投资者的网下配售。不过，这次湖广转债的网下配售并未成功，公告显示“网下发行无有效申购”，即意味着没有机构网下主动申购。受此影响，湖广传债的网上中签率高达1.01%，承销商包销比例达33.55%，均创出了信用打新以来的新高。