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受主营业务低迷的影响，众泰汽车近来出现了拖欠员工工资、拖欠供应商货款等连锁反应。3月以来，众泰汽车被曝出“多地区存在欠薪情况”。财联社记者从多方获悉，时至今日欠薪问题仍未得到妥善解决。近日，有百余名君马经销商结集众泰汽车总部，提出众泰汽车应保证君马汽车配件供给、售后和退还账户余额，兑现向经销商承诺的补贴及保证金等诉求。君马汽车为众泰汽车于2017年创办的独立品牌，但由于销售低迷而陷入困境。与此同时，今年已经有数家上游供应商企业对众泰汽车申请了不同金额的财产保全。

对于《证券日报》记者关心的“是否有银行资金存管”或“最多8天的沉淀资金如何管理”等问题，第二位客服则表示：“不太了解，公司培训时没有关于这一问题的回答。”同时，他告诉记者：“车主注册时的用户协议写得很全面，可以找一下相关约定。”滴滴车主质疑资金安全

在多位接受采访的离职员工看来，映客的问题就是小公司的通病，大家都没有想得太清楚，比较浮躁。“做一个东西一看不行，马上打个回马枪，但是每一枪都没有戳到痛点，公司管理上也更像一个家族企业，存在一定的混乱。”一位离职员工这样认为。直播业务增长隐忧

马莉 纺织服装行业首席分析师 东吴证券南京大学学士、中国社会科学院经济学博士；现供职于东吴证券研究所，曾供职于中国纺织工业协会、中国银河证券研究部。十年潜心纺织服装行业研究，为投资者创造价值，在市场下打下深深烙印。2017年新财富纺织服装行业第1名，水晶球第1名；2016年新财富纺织服装行业第1名；2015年新财富纺织服装行业第2名；2014年新财富纺织服装行业第4名，水晶球第3名，金牛奖第3名；2013年新财富纺织服装行业第2名，水晶球第2名，朝阳永续福布斯中国最佳分析师50强；2012年新财富纺织服装行业第4名，水晶球第3名，金牛奖第3名。

截至2018年6月30日止12个月，中国零售平台年度活跃消费者增加2400万至5.76亿，自去年 9月止季度以来，连续四个季度用户增长幅度超过两千万。中国零售平台移动月度活跃用户达到6.34亿。本季度，淘宝将产品和服务扩展到了低线城市，新增的年度活跃消费者中超过80%来自上述地区。

东财Choice统计显示，2018年末时，A股待购回余量为6345.12亿股，质押比例为11.24%；而到本月中旬，待购回余量已降至6146.28亿股，质押比例为10.91%，即市场整体的股票质押规模在稳步下降。短期效果已经显现，但纾困行动仍处于“进行时”，在先发挥“解压阀”的作用后，后期还将成为纾困对象长期发展的“助推器”。