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对此，中评社评论称，孙亚夫的总结非常重要，也非常到位。我们相信，尽管当前两岸关系情势复杂严峻，而且已有不少专家学者预言明年情势可能更为紧张，不可不防，但是，从历史来看，两岸关系不断向前发展是不可阻挡的大趋势。从短期来看，困难多、挑战大；从长远看，两岸关系不悲观！

三、五年内我们有信心继续领先全世界，三、五年以后我们会不会衰败，是个问号。如果美国科学技术和我们脱钩以后，我们在科学技术、理论创新上如果跟不上时代步伐，我们会不会慢慢衰退？有可能。在这种情况下，希望中国科学家、有关研究机构要去泡沫化，因为泡沫化太大，就不能踏实做学问。

本报记者顾月北京报道导读据联讯证券首席经济学家李奇霖测算，2018年末全国地方政府的隐性债务余额大约为37万亿，也就是说整体债务余额可达55.3万亿，目前来看地方政府的债务规模与风险整体可控，但其中潜藏着一定的隐患。2019年，地方债在发行规模大增的同时，发行方式也变得更加多元。

明天的人工智能领袖们需要探索各种探究的途径，他们不会局限在那些能够获取商业果实的领域。他们需要像大型强子对撞机一样的全球合作和努力来促进科学的自由，不是为了让我们的手机更好用，Wi-Fi更便宜，而是为了赶上上帝粒子衰变前的第一眼。「人工智能」这个词很容易让人联想到自动化和闪烁的服务器图像。但对我而言，人工智能是关于人性的，它事关我们希望自己的技术体现出的人类价值观，研发它的人以及它所影响的社区。

然而，记者发现有的自主品牌为加大促销，“0首付”购车车贷利率也并未上涨。在深圳福田，一家东风汽车（4.850， -0.17， -3.39%）4S店内，一辆售价8万元左右的东风风光7座SUV车型也提供0首付付款计划。该4S店的销售向记者透露，不论车贷占购车款总数几成，车贷利率都是4.5%，不必担心贷款额度高而导致利率上涨。另外，厂家还会对消费者进行1500元左右的车贷利息减免。

就相关问题，记者致函长安福特汽车有限公司等车企，截至发稿，暂未获得回复。事实上，各大品牌车贷补助“暗战”，或是当下不得已的选择。汽车分析师任万付认为，车市下行，车企和经销商能用的手段不多，除了推新车型和降价促销外，金融也是很好的一个抓手。目前中国汽车市场金融渗透率约在40%左右，还有很大的增长空间。车企和经销商增加金融促销活动，在一定程度上减缓了车市下行的幅度。