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汽车消费远未见顶。我们研究中国消费走势，发现其中最重要的是汽车消费，因为其占可选消费的比重高达2/3，而可选消费占总消费的一半左右。而经过了多年的高速扩张之后，中国乘用车销售在18年首度出现了负增长，在19年以来乘用车销售延续了负增，令人担忧汽车销售是否已经到达了长期顶峰。

“曹园”问题调查报告如何给出高分答卷，公众在拭目以待。来源：工人日报责任编辑：张玉重庆自贸区两年交答卷：保税港跻身全国三甲 加工贸易量、质双增 多式联运托起内陆开放高地21世纪经济报道 21财经APP 文静 重庆多式联运，成为了重庆自贸区获批以来建设口岸高地，让内陆地区扩大开放的一个突破口。

股票方面，杨柳认为，行业方面，伴随经济增速回落、政策保持定力，包括基建、地产、金融等周期力量变弱，导致上游、传统中游制造和金融地产等行业估值抑制，消费由于盈利稳定性和持续性估值依然有提升空间。科技得益于5G和消费电子迎来上行周期；市值方面，A股市值呈现正态分布，美股市值呈现金字塔分布，未来伴随小公司“戴维斯双杀”，A股大量中小公司市值将继续缩水，小市值公司突围胜率下降。

信息发展：与阿里巴巴签框架协议 将在人工智能领域广泛合作信息发展（300469）7月18日晚间公告，公司近日与阿里巴巴就智慧食安、智慧档案、 智慧政法、智慧农业等领域签订合作框架协议。双方将以专项项目方式，在合作领域进行AI（人工智能）赋能合作。

目前，用于单晶PERC电池的高品质单晶硅片供给偏紧，龙头厂商隆基、中环2019年新增产能较少。以目前行业产能规划看，2020年单晶产能仅为80GWh左右，按照全球150GWh装机需求，缺口仍很大。东吴证券认为在单晶硅片行业持续高度景气和单晶渗透率不断提升的趋势下，单晶硅片进入新一轮扩产周期将是大概率事件，单晶硅片设备公司将最受益。

而可选消费增速的下滑主要是因为汽车消费的崩塌。在中国限额以上可选消费中，汽车消费的占比高达2/3，远超其他类型消费。而从16年到18年，限额以上汽车消费增速从9.8%降至-1.9%，直接导致了可选消费增速的失速。而18年汽车消费增速大幅下滑的原因在于购置税优惠政策在16和17年透支了需求，而在18年优惠政策到期结束，使得汽车消费增速出现了大幅下滑。但到了2019年，汽车消费的高基数效应已经消失，加上减税降费提升居民收入，今年的汽车消费增速的回升是大概率事件，从而拉动可选消费增速上行。