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统计数据显示，截至2018年2月，全国已有77家共享单车企业投入了2300万辆共享单车，累计运送170亿人次，最高日达到7000万人次。目前，基于车辆过度投放、平台疏于管理、乱停乱放严重等问题，全国已有北上广深以及杭州、南京、武汉、石家庄、宁波等十余个城市对共享单车下达新增“禁令”，并对共享单车进行全面清理排查，加大行政监管。

记者注意到，除石家庄外，上海、北京等多个地方已相继禁止新增投放共享单车，并多次约谈各共享单车企业，要求其按照规定进行投放以及运维，并对用户的押金问题进行强调。尽管目前共享单车乱停乱放等问题依然存在，但各地规定的出台显示，对共享单车的管理已经步入精细化阶段。

而在苏宁方面，在年初收购万达百货后，对家乐福中国的收购，则是再次对线下优质零售资源发起进攻。苏宁48亿元收购家乐福中国图什么？市场研究机构电子商务研究中心主任曹磊表示，苏宁的“大手笔”收购主要看中了六点：家乐福在华完善的销售网络体系、良好的口碑与知名度、数千万级的会员用户和海量散客、较强的本地化采购能力，丰富的线下运营经验、完备的快消品供应链体系。“本次交易完成后，苏宁易购将进一步完善在线上线下零售业态的全场景、全品类布局。苏宁在锁定国内优质大型综合超市资源的同时，通过其‘智慧零售’全方位赋能被收购标的，进而实现推动大快消品类的跨越式发展。”

于是，诸多基层干部从文山中解脱出来，转场去畅游会海；基层教师从课堂中仓皇逃离，掉头去炮制文本。中央三令五申要求整改的官僚主义、形式主义，就借由这样吊诡的方式从一个群体传染蔓延到两个群体，然后再各自去“治病救人”。今年夏天，我曾带学生到某贫困县调研农村教育。在一个乡村学校的教室里，我们和十几位教师推心置腹，无所不谈。几位教师都谈到了这种来自外部的无形压力。

以此次调整为例，2015年1月15日取消燃油附加费以来，北京经过13个调价测算周期，各周期内平均油价分别为：6.10元/升、6.54元/升、6.03元/升、5.78元/升、5.56元/升、5.87元/升、5.92元/升、6.21元/升、6.47元/升、6.25元/升、6.22元/升、6.68元/升和6.88元/升。与燃油附加费动态调整起始期油价6.07元/升（2015年取消燃油附加费时的油价）相比，变动水平分别为：0.03元/升、0.47元/升、0.04元/升、0.29元/升、0.51元/升、0.2元/升、0.15元/升、0.14元/升、0.4元/升、0.18元/升、0.15元/升、0.61元/升、0.81元/升。

（二）市场共识：①环境监测业务受益于环保督查常态化，政府和企业采购需求迅速增长；②生态环境部明确禁止简单粗暴的不利于经济稳健发展的环保“一刀切”政策，提出转变为“精准切”龙头标的：①公司公司前三季度毛利率高达52.7%，；②公司作为监测领域的龙头企业，有望从环保政策中首先且真正受益；