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薛玉虎：从2月初至9月底，沪股通对贵州茅台、五粮液的净买入额分别超过180亿和130亿，但10月份在汇率波动的影响下，净卖出超过60亿，11月外资又还是大举买入。这一轮人民币汇率的波动确实会对外资持有白酒的步伐产生影响，但毫无疑问的是，随着中国资本市场的逐步开放，外资流入仍是长期确定性趋势，白酒作为业绩稳定、基本面优异的板块，仍会是核心布局板块之一。

一、高度重视交通出行领域失信治理工作近些年，我国交通基础设施条件取得长足发展，旅客运输能力显著提升，但是交通出行领域的诚信水平、市场秩序与人民群众的需要还有一定差距。客运车辆超员、超速，出租汽车拒载、甩客、无证经营，扰乱铁路、民航、水路运输秩序等各类失信行为仍不同程度地存在。开展失信专项治理，对存量失信行为进行整治，督促具有严重失信行为的主体完成信用修复，是加强交通出行领域信用建设的有效手段，可以进一步引导规范客运服务提供者和出行者的行为，营造诚信经营、优质服务的市场环境，增强文明出行的意识，提高全社会的诚信意识和信用水平。

据网贷之家不完全统计，截至目前P2P网贷行业问题停业转型平台已达5649家，而新增平台从2018年8月份就已停滞。也就是说，至今已有10个月未有新增平台上线。在网贷备案未真正拨开云雾之时，曾经“混乱”的网贷行业正在朝着更规范的方向发展。“未来多平台连续爆雷发生的概率较小，预计2019年底运营平台数或将跌至300家至500家。”网贷之家研究员刘美茹对《证券日报》记者表示。

第三，周期性行业一般都有库存周期，消费品的销售有淡旺季的特征，往往渠道代理的不是单一品类或品牌，在旺季通过促销挤占经销商资金和库存来提升渠道的积极性就成为企业惯用的一种营销手段。库存是一把双刃剑，通过压库存可以实现提升短期业绩，扩大市场份额，但如果掌控不当，压库存又会挫伤渠道积极性，伤害产品价格，打乱企业市场秩序，透支未来市场，所以在非理性压库存方面，企业都是很慎重的。

助贷业务能否成为网贷平台转型的救命稻草？陈晓俊表示，若网贷业务无法继续进行，助贷无疑是转型比较合理的一条道路，但是助贷业务因为资金端对接机构，对于资产的要求更高，对于平台发展助贷业务仍是不小的挑战。在王诗强看来，助贷业务已经成为互金机构的主要收入来源，但是仅限于头部互金平台。对于中小互金平台，特别是没有股东背景支持的平台，银行等持牌机构则比较谨慎，助贷业务开展困难重重。此外能否成为救命稻草还与监管政策有关，比如近期的大数据公司清理整顿，对互金机构助贷业务影响就比较大。最后，监管对助贷业务并没有表明态度是否鼓励，也没有出台相关政策予以支持，因此，种种因素导致该业态发展依然面临诸多不确定性。

银行网贷存管业务再缩减在网贷行业备案时间点一再延迟的背景下，银行萌生“退意”的念头不减。10月8日，有消息称，厦门银行与京东旭航的存管服务合作已经终止，天眼查信息显示，京东旭航成立于2017年9月27日，法人代表为张雱，注册资本5000万元人民币，唯一股东是天津大新君和网络科技有限公司（以下简称“大新君和”）。