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作者：陈春花来源：北大国发院2018年11月17日，北大国家发展研究院与中国管理模式50人共同举办朗润企业家高端对话第8期暨中国管理模式50人致敬改革开放40周年论坛。本文根据北京大学王宽诚讲席教授、北大国发院BiMBA商学院院长陈春花的演讲整理。已经演讲者本人审阅。

果然排骨汤份量十足，比首尔的店要实惠。韩国棋院朴升哲九段随后开车赶到，送一行人入住。临近22点，研究室里落子声不绝，韩钟振九段率两队小棋手在训练，包括新初段和院生们。桌上AlphaGo棋谱集格外醒目。或许由于韩国已连续三年无缘决赛，主办方在决赛前夕似乎显得有些意兴阑珊，不过小棋手们依然乐在棋中。此时高阳气温已降至0度以下，皓月当空，和北京一样大如圆盘。

当我研究中国改革开放40年的历程时，发现中国也出现了同样令人鼓舞的事件。在我2008年出版的《中国企业的下一个机会》这本书里，我明确表示中国出现了一种新“人”，名字叫企业家。如果不是企业家群体的出现，改革开放40年无法取得如此大的经济成就。

另一家知名女装品牌朗姿股份，2019年归属于上市公司股东净利润比上年同期下降74%-62%。主要是因为公司参股的韩国品牌在中国市场销售不佳。因此，朗姿股份对该项投资计提0.90亿元到1.20亿元的资产减值准备。2020年，很多服装企业已经加大存货促销力度，回笼资金。财务上计提存货减值，甩掉包袱，为以后的行业回暖做准备。存货出清之时，也是行业回暖的开始。

统计数据显示，2017年整个造车新势力企业完成了225亿元至235亿元融资。量产在即，对资金的需求表现得更加急切。全国乘联会秘书长崔东树在接受中国证券报记者采访时表示，“随着产品进入市场检验期，首款产品的市场表现十分重要，消费者对品牌的认知主要靠产品。而造车新势力背后都有强大的资本支持，未来两年国内资本必然会调整投资方向，向自己认可的品牌加大投入，强者和弱者间将加速分化。”

5年来，许多像中交集团这样的企业，积极响应“一带一路”倡议，大跨步“走出去”，把业务做到欧洲、非洲等众多国家和地区，企业规模不断扩大，实现了快速发展。“中远海运在‘一带一路’投入大量运力，在集装箱船舶运力方面，投入约175万标箱，横跨亚欧。”中国远洋海运集团有限公司副总经理俞曾港说，公司还以港口码头为点，努力打造地区交通枢纽；以物流枢纽为抓手，为全球客户提供综合物流供应链解决方案等。