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第二方面，两国专家讨论了中德两国未来经贸关系的前景。中德充分讨论了双方非常关切的问题，比如中国制造2025、工业补贴、技术转让、国企改革、对等开放等等。双方交换了观点并探讨了未来改革方向。代表团成员、中国财政部原副部长朱光耀表示：这是中德智库的一次高质量对话，第一非常坦诚务实、结果导向，双方把问题都提出来了，对于一些可能要发生的情况也提出了问题，确实显示了高端智库的意义。

21世纪就这样猝不及防地来了。2001年百度的董事会上，李彦宏提出做竞价排名的计划遭到了一致反对。他怒了，将手机狠狠地摔到了桌子上，吼道：“不做竞价排名，那就别干了！”2001年11月11日，中国加入世贸组织签字仪式在卡塔尔首都多哈举行。新华社记者 王建华 摄

经过两次压力测试，我们认为，合理的货币市场利率水平在2%-4%之间，结合目前中国经济情况，货币市场的合理水平在2.8%-3%左右，未来经过存准率调整后的可比存款利率将逐步向货币市场利率水平并轨。在宏观审慎政策、打破刚性兑付已经取得明显成绩的2018年，正是重新推进利率市场化进程的良好“窗口期”，有助于金融资本的充分流动和合理配置，对实现现代利率体系建设意义重大。

第一次压力测试，是2013年将货币市场利率提高至历史最高水平。2013年央行由于调控“非标”，通过收紧货币政策的方式，起到了政策引导的作用，由于货币政策偏紧，使得大量实体经济的融资需求受到抑制，金融条件过紧不利于实体经济，货币政策的利率中枢应低于2013年水平，这是货币市场利率的上线。

我们要多来、多讲、多沟通，让对方了解到，中欧双方利益是一致、目标是一致的，困难和处境也是一致的，中国和欧洲没有根本问题和根本利害上的冲突，这一点决定了即使再大的困难我们能解决。德方、欧方提出的问题之多我们没有想到，说明对方渴望了解中国，希望了解更真实的“中国想法”。

内马铁路是蒙内铁路（蒙巴萨-内罗毕，采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，于2017年通车）向肯尼亚西北部的延伸，起点位于首都内罗毕，终点位于肯尼亚西部边境城镇马拉巴，正线里程全长约487.5公里。此次开通运营的内马铁路一期工程（内罗毕-纳瓦沙），全长120公里，途径12个车站。客运列车速度能达到每小时120公里，货运列车也能以每小时80公里的速度运行。