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刘昆指出，解决财政收支平衡问题。要从两方面着手。既要当“铁公鸡”，不该花的钱“一毛不拔”，也要打好“铁算盘”，把该花的钱花好，花在刀刃上。在严格控制一般性支出的同时，加大对重点领域和关键环节的投入力度。另一方面，支持深化供给侧结构性改革，用好工业企业结构调整专项奖补资金，巩固“三去一降一补”成果。综合运用政府投资基金、风险补偿、后补助等手段，引导企业加大科技投入，提升产业链水平，支持增强金融体系服务实体经济能力，推动形成金融和实体经济良性循环。

据报道，韩国原计划23日派团从首尔乘火车北上跨过韩朝军事分界线驶往朝中边境的新义州，对京义线跨境铁路朝方境内的区段进行联合考察，但因韩朝协商延期，未能提前48个小时向“联合国军”申报跨境计划。有观点认为，“联合国军”司令部不乏视情况灵活放宽申报时限的先例，而这次以申报时限为由不准韩方人员访朝多少有些令人意外。

长江宏观发布的一份研报显示，疫情阶段性加大CPI通胀压力，但涨价板块权重低于降价板块，对CPI通胀的影响相对有限，或导致CPI走势比前期预期相对平缓。中性情景下，1月CPI或是全年高点，随后CPI或在4%左右停留约2个季度，年底低点或仍在2%以上。

企划财政部相关人士表示，目前物价水平确实较低，但是如果农畜产品或石油类产品的价格基地效应或政府政策效应消失，2020年上涨幅度将会加大，还不至于担心会通货膨胀。责任编辑：魏雨1月19日，北京商报记者致电真维斯了解到，发家于澳大利亚的服饰巨头真维斯正在对澳大利亚公司进行破产重组，但中国市场在运营层面并未受到影响。事实上，创立48年、进入中国27年的真维斯如今正经历中年危机：中国内地市场业绩连年下滑，并被母公司剥离了上市公司体系。业内人士认为，对于推动内地服装产业的发展，真维斯功不可没，但是由于没有抓住服装行业变化的机遇，真维斯已经被市场和消费者抛弃。如何度过中年危机，还要看真维斯是否愿意投入资金和精力进行深刻变革。

七、将第二十三条修改为：“具有下列关系之一的乘用车企业，属于本办法第二十二条第一款规定的关联企业：（一）境内乘用车生产企业与其直接或者间接持股总和达到25%以上的其他境内乘用车生产企业；（二）同为第三方直接或者间接持股总和达到25%以上的境内乘用车生产企业；

与高质量发展相适应，加快建设高标准市场经济第一财经：您曾经提到，中国应该建立高标准市场经济、高水平对外开放的双高目标。您认为实现这一目标需要从哪些方面着手？又面临哪些困难与挑战？刘世锦：我以为下一步与高质量发展相适应，应该建立高标准的市场经济。中国的市场经济这么多年发展还是相当快的，大的框架有了，产品市场基本上是市场化了，但要素市场只是半个市场，是一个较低水平或者较低标准、不完善的市场经济。下一步，我们必须要把它转变成一个高标准的市场经济，这样才能和高质量发展相配套。